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本关于中世纪骑士传说与故事作品一样。

这个世界不缺乏作品，是缺乏能够亲手撰写的人，这个世界也不缺乏千里马，而是缺乏随时随地可以发现千里马的伯乐，这个世界也不缺乏创意，而是缺乏真真正正的创意者同时又能亲手实现创意的操盘者。而是缺乏真真正正的创意者。

就如同只是这个博览会的参观者，游览展会现场，惊讶地发现有良师益友几个月前约着一起出版关于创意产业的书，现在他已经捷足先登在这个博览会上且价格不菲地面市了，而此时的我，只是这本书创意之初的邀约始作俑者和现在的读者。

能够创意并且把创意进行产业化实现的人，才是创意产业的本来愿景。

也许，只有产业化，才是文化创意最深最远最快传播的有效方式，就如同他总和他的“修女也疯狂”，这样炉火纯青的作品正在走向世界各地。创意的实现，需要更加执着与疯狂，无论是不是修女。

张闻素20061214北京书包　网　。　想看书来

贝壳和他们的太平公主号

贝壳和台湾航海家刘宁生先生正在厦门海域紧锣密鼓准备“太平公主号”国际航海计划，一艘远道来自中国的中式传统帆船，将改变国际传统帆船比赛不见中国帆影的历史。

见到贝壳时是在厦门环岛路边的五缘湾。

不去机场亲自接你了，司机会举着写着你名字的标牌在国内到达处等候你，在码头见面吧，下午还有sailing。就这样一出厦门机场就被送到了顽石航海俱乐部码头，眼中出现的四条帆船但却不见人影。正好手机短信问：到了吗？“在岸上。”我回复说。

于是马上就看到帆船上突然冒出来一个人向岸上招手：下来吧！

沿着蓝色的浮动码头走过去，“我是贝壳”，眼前这个戴着帽子一身航海休闲装的瘦瘦高高的男生说。“太平公主”，我介绍自己说。两个人站在摇摇晃晃的浮动码头上哈哈大笑，网友见面会啊还是考察访问？兼而有之啊。初见，没想到贝壳是如此豪放如此幽默如此阳光的一个小伙子，不仅是他自称、他的团队成员和朋友们都称他为“贝壳”，贝壳，是个网名，他本人其实是厦门顽石航海俱乐部的创始人和总经理。我们与五缘湾项目组合署办公，岸上就是太平公主号的建造工厂，今天晚宴你可以稍稍体验一下我们的sailing学员party，明天就可以见到太平公主号的主创人员也是我的老师和拍档刘宁生老师一行。

由贝壳安排在tr*ellers’home见到了被未曾谋面但仰慕了两年之久刘宁生老先生。刘老先生1947年出生于台湾，台北帆船协会理事长。1992年以9米长帆船“福龙号”创造中国人首次以中型帆船双人横渡太平洋的记录，1998年至2001年以双桅帆船跨世纪号进行“2001希望之旅——跨世纪航行”，以二年五个月的时间完成多人操作帆船向西航行环航世界一周，航程27；124海浬。现致力于帆船教学及推广海洋教育，著有《帆船理论与实务》、《我的环球航海之梦》。1990年至2001年，刘宁生以现代帆船的环球航行以及在世界各水域的航行实践，建立了太平公主号计划执行的可行性。2003年至2006年，刘宁生、许路、李金华、黄剑等多次在漳州、厦门、泉州、莆田、福州、宁德、舟山等中国传统福船建造地开展实地调察，结合在境内外博物馆、图书馆的资料研究，从船型、法式、材料、工艺等方面取得复原建造所需的历史依据和建造技术资源。目前太平公主号复原船的龙骨正式铺设，以四个月的时间完成建造，同时完成培训航员等开航前准备工作。2007年5月太平公主号将开航参加具有百年历史的第44届洛杉矶——夏威夷横渡太平洋国际帆船赛，向世人展示中国科技与文化遗产对人类文明的重要贡献，推动中国帆船纳入国际帆船运动项目的进程，将用60天时间完成全程约4500海里的横渡太平航航行。太平公主号采用福建传统造船法式复原建造一艘明清时代的中式快速帆船，沿北太平洋黑潮海流航行到美国西岸，验证古代中国人发现美洲的航路与史实。目前世界上规模最大的传统帆船体育比赛有德国基尔帆船节、罗斯托克帆船节和横渡太平洋、横渡大西洋国际帆船赛，这些赛事大都具有百年以上的历史，遗憾的是中国帆船在此之前从来未参加过比赛。

贝壳，是我两年之前因为做国际欧洲级帆船世界锦标赛的策划推广google资料时被我从散落的网络资讯中大浪淘沙挖掘出来的，因为都从事与海洋或游艇帆船相关的