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机习惯于以自来水代替防冻液。但秋季天气转凉，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。

建议车主及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。需要提醒您的是，防冻液的更换周期为两年，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。此外，早晨的气温已比夏季降低，因为气温没有降低到零下，暂时还不必原地热车，只需低速行驶热车就可以了。

夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就会沾染泥沙。一段时间后，泥沙和灰尘大量淤积，会严重影响空调使用寿命。此外，车辆水箱也是容易沾染泥沙。因此，做好空调保养显得尤其重要。此外，在多雨的季节里，车辆容易进水，一般会有水沾到皮带里，而水中的杂质则会加速皮带的老化，造成皮带突然断裂。因此，在夏秋交换的季节里，也要检查保养皮带，以免皮带断裂。

●　教你怎样涉水行车

教你怎样涉水行车

单车涉水

轿车涉水，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。轿车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会，待其适当冷却后再下水。

涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。

多车涉水

多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。汽车在涉水中如车轮打滑空转，应立即停车，不勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。

轿车通过漫水路面或漫水桥时，一般情况下，以均匀速度、沿固定路线一气通过。

轿车涉水后，应驶离岸边，选择空阔地点停车，擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等。

起动发动机，让发动机升到正常温度，烘干发动机的潮气和水珠。检查后，确认汽车技术状况完好，再低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附著的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

●　教你如何检查自己爱车的轮胎

1、外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。

2、凸状及波纹状磨损：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，　而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

3、表面均匀磨损：轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效、　因此是保持汽车抓地性的重要环节。

4、轮胎内的“暗伤”：车辆与硬物发生冲撞后�例如撞在便道边沿上　或在瘪胎状态下行驶后、　轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

5、中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。

6、轮胎侧面裂纹：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

7、轮胎出现鼓包：轮胎侧面出现鼓包。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。

8、轮胎内侧磨损：轮胎内侧磨损、　外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。

9、轮胎局部磨损：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。

●　发动机过热怎样处理

汽车在行驶过程中，若水温表指针超过正常温度区，到达过热区，证明发动机已过热。这时发动机声音不正常，并且功率明显下降，应采取下列措施：

（l）停下汽车，使发动机以怠速运转。