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第587部分(第4/4 页)

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别说是做工地黑奴就是监工乃至于老板都休想逃脱这一切所不同的是后者和旅游者有着同样的休养生息机制充足的饮水、良好的医疗和一流的饮食

两个罗马人。鲁波尔卡斯和波卡利乌斯呆在西奈半岛七年参与完成了修建大运河的伟业然后回罗马居住一年他们是闲不住的人炮制奴隶成为了他们的不良好;他们把目光转向了中南半岛的又一单工程:大三线地最后一线!

大三线来源于帝国历青龙元年鲁肃和贾诩两个高层。知道的东西多:科技和世界地理已经预见到了一些未来遂联名上奏认为帝国广大不可能到处驻兵。帝国的安危系于大三线和一道堪称支持帝国的“脊柱”。

所谓大三线指三条铁路线。北线走外兴安岭、贝加尔湖、西伯利亚经过乌拉尔山脉转入亚尔海到日耳曼黑森林;另一条中线就是走新疆、中亚、黑海、里海最后和北线在亚尔海会合;南线则是从广南东路出沿南海边进入交州、中南半岛连结印度。进入波斯。走两河流域到地中海。

一道是黄金水道就是“海上丝绸之路”。差不多与南线铁路平行只不过走的是海道。

三线一道横贯东西方然后再有分支帝国控制最达的欧亚两大洲就有了充足地保证。

而其中“海上丝绸之路”早早存在在帝国还不是帝国时已经有勇敢的中华航海家就是一些不出名的商人与水手在利益和命令的驱使下扬起风帆到达了波斯、红海他们当中的极少数甚至进入了罗马!

此后更不用说了船更大货物更多乃至于出现了一流的蒸汽船从二年来回东西方到一年能够去二次东西方。

大三线

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