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常有安全感。

当我们在都厅展望台俯瞰东京全景的时候，同行的一位女大学生将手机遗忘在了洗手间中，准备离开时才发现，回去寻找手机居然还在那里；还有一次，和家人一起坐在银座大街一个需要排很长时间队才能买到饮料的咖啡厅露天椅子上。一个日本人将包直接放到旁边的桌子上，转身进去买喝的东西。这是一个很自然的动作，我想我所养成的生活习惯是不可能这样的。

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投资札记之八：绽放我们的生命（7）

这方面，日本有点像在香港的感觉。在香港偶尔你能看见乞丐，在日本确实没有见到过，听导游说，日本政府宣称日本没有乞丐。在亿人口的国度里能做到这点实属不易，希望有一天，我的祖国也能做到这一点，当然，还有更重要的——让每个人都具有生活的安全感，无论身在何处。

东京迪士尼与深圳欢乐谷

2月18日是中国的春节，带着孩子去据说是全世界最赚钱的东京迪士尼乐园。也许是职业习惯吧，此行的目的，除了带孩子游玩以外，也想感受一下东京迪士尼和华侨城旗下的深圳欢乐谷的区别。

门票价格，东京迪士尼乐园大概是深圳欢乐谷的三倍左右。东京迪士尼乐园的游乐项目只有43个，而欢乐谷差不多有88个，从项目的吸引力来说，欢乐谷的项目好像更刺激些，园区的面积也更大些。从硬件看，欢乐谷似乎更胜一筹，但管理与效率方面，欢乐谷就差了些。东京迪士尼在组织文化、员工教育等各个方面体现着非常浓厚的人情味，服务亲切、细致入微，员工的笑容让人感觉很真诚。

欢乐谷，从游乐项目的选择和园区的设计来看，已能与世界一流水平比肩，但从软件方面看，要使真诚、亲切、发自内心的笑容体现在每一个员工的脸上，还需要很多年的努力。这可能也是整个中国所面临的问题。

东京房价

20世纪70年代中期，日本城市土地的平均地价每平方米已达6000美元，而东京银座现在的地价每平方米40万美元，这只是相当于20世纪90年代初期水平的40％。地价是经济增长的函数，如果经济增长而土地供应有限，土地价格的上涨将不可避免。未来中国核心城市的土地价格估计会像日本这样上涨，这也是东亚国家和地区普遍存在规律。

正因市中心酒店价格太高，在东京的两晚，我们都住在旅行社安排的距东京1小时车程的类似卫星城的酒店里。日本人平时大多乘坐轻铁上班，较远的距离与堵塞的交通使其成了最好的交通工具。1964年东京奥运会时竣工的###，已经将东京和最大的港口城市大阪连接在一起，组成了一个城市带。在国内虽然有上海的磁悬浮列车，但核心城市轻轨的发展刚刚起步。在可预见的将来，上海、杭州和南京将形成1~2小时的互通生活圈，北京到上海的高铁运行后也才仅需四五个小时，中国城市核心化发展的脚步刚刚开始。

人口老龄化

在日本高速公路收费站里工作的人全是上了年纪的老人，感觉至少都在60岁以上。在每一处正在施工或维修的公路上，都有上了年纪的日本人在指挥交通，甚至在大阪城公园里，丰臣秀吉时期修建的大阪城的路面维修工程处，都有穿着黄色制服的日本老人在提醒和指挥行人。

日本是一个老年化社会，65岁以上的老年人占了19％。中国许多由年轻人做的事，在日本却是由中老年人在做，在日本人开的饭店里吃饭时可以看到，为你服务的大多是50岁上下的人，如果是年轻人的话，通常都是能讲流利的普通话的中国留学生。过去几十年的老龄化，迫使日本放弃了低端的、依靠年轻劳动力为主的产业，转向依靠技术为主的技术密集型产业。随着劳动力成本的提高以及中国人口老龄时期的到来，中国也将面临同样的问题。

2005年年底，中国65岁以上的老人已达1亿人，到2050年，我如果有幸活得那么久，也将是耄耋老人，那时60岁以上的中国老人将有亿，即便到2100年时，中国的老年人也还有亿人以上，横跨半个世纪的老龄化问题将严重考验中国。2000年，中国养老金“空账”有360亿元，到2005年底，“空账”已骤增8000亿元，有人评价中国未富先老，中国“人口老龄化速度比有史以来任何国家都要快”。人口红利给中国的机遇实际上也就二三十年的时间，在迅速老龄化的中国，我们准备好了建立一系列完善的社会保障制度和医疗服务体系了吗？

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