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第740部分(第4/4 页)

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燃机在行进之中提供充能。

这是动力方面,而从结构上来说,北斗星百分之八十的设计,都是以公路性能为主。

哪怕是它那可以折叠伸缩,内置四台高速电机的车顶,也经过了特殊的流线化设计,在保障了空中性能的同时为汽车提供了足够经济型的阻力系数。

从这些方面来看,虽然在北斗星之前已经有了路空两栖汽车的概念前辈,但是若要说真正的空陆汽车,那么被动型是当之无愧的no1!

在很早很早以前,就有人梦想着将汽车赋予飞翔的能力,但是多少年过去了,碍于种种原因一直未能成行。

所以北斗星的出现,无疑是人类汽车历史上的一个重要节点!

在李凡愚结束了测试之后,他便立刻被记者们所包围。人们恨不得在一分钟之内,将北斗星所有相关的信息全都从李凡愚的嘴里挖出来;

“李董,请问北斗星的造价是多少?这款车是属于正信的概念车型,还是可以在短期之内面向市场的?”

面对第一个冲上来,立马就把录音笔戳到了自己鼻子上的小五,李凡愚摊了摊手。

他本来不想在测试之后透露太多信息的,可是面对小五这个老熟人,不说点儿什么也实在是不好意思。

“嗯……这么说吧。北斗星在研发开始,就是一个想迅速投放到市场上面的项目。刚才我也说过了,你们也看到了,北斗星是基于南十字星改进而来的一个车型。

但是其实从现实角度出发,北斗星并不是一款特别合适作为两栖汽车的模板。因为它的车身太重了,为了让这个即使经过严苛的轻量化设计之后,仍然自重达1。2吨的大家伙飞起来,我们不得不用了四组fe级别的高速电机。如果是其他车型的的话,我想做成两栖汽车,结构将会更加的紧凑。

至于你刚才问到的造价,现在是在是不好估量。因为在整个设计之中,我们投入了大量的新技术。比方说采用了x铝合金,碳纤维和石墨�

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