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道路设计却很有讲究。一条大路之间，必有无数的小道穿插其间，供车辆绕道使用。而且这些小道大都是单行线，不会拥挤。坐出租车，有时两地看似很近，但却绕来绕去，虽然绕了一点，但不堵。另外，香港街头红绿灯挺多，虽然给行人带来不便，但却方便车辆行驶。道路交通规划的不合理，交通工程设计上的一纸失误损失惊人。它不但使巨额投资不能产生相应效益，让行人备受行路艰难之苦，也使交通管理部门疲于奔命。
北京二环路的西直门立交桥曾经成为一个严重堵点，结果采取了拆除重建的办法。然而实际情况是，重建的立交桥并没有根本解决该矛盾。而且重建的西直门立交桥在不少司机的眼中，就是一个怪物。不少司机自这个桥上走了好多年，但是至今也还弄不清从学院路方向去西直门内大街怎么走，也不知道从西直门外大街去西二环怎么走。从北二环去学院路如果是第一次走也会误入歧途。西直门立交桥规模巨大，想必耗资也不是个小数。但就是这样一个立交桥，不知当初设计的指导思想是什么，竟然给
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