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握了菲律宾的天空。

太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的f…2a水牛、f…4f野猫、p…40小鹰等飞机，面对零式一筹莫展。

在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，由于零式的杰出性能，再加上经验丰富的日本飞行员，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础，而携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。

日军飞行员甚至于吹嘘道：“任何稍具经验的飞行员驾驶零式都能轻易击落p…39！于是英美空军一怒之下将p…39扫地出门，扔给了苏联空军作为对地攻击机使用。”

不过这种情况持续的时间并不长，中途岛战役美军俘获了一架零式战斗机。随后美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付零式的办法和针对零式的特点设计新型战斗机。

美军进行了数次试飞之后，得出了结论，零式的爬升率和转弯半径极好，能轻易超过f4f野猫和p…40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。

此外零式战斗机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱。被咬住的零式能通过做小半径转弯轻易摆脱，所以盟军飞行员一定要保持高速，避免陷入低速纠缠。

但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。

由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火。另外零式机翼结构存在严重缺陷，俯冲速度受到限制，如果速度过快飞机很容易解体。

当零式性能解密以后，美军飞行员利用零式俯冲能力不好的特点，对零式护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免零式的截击，使得零式的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被零式击落。

这个战术的应用使美军在f6f与p47/51服役以前，无数的飞行员得以在零式的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面。

对于中日两国空军装备上的差距马峥是有很了解的，因此在航空大队组建之初就一直以应对零式战斗机的战术进行训练，按照王正阳等人给出的结论，现在塞北兵团的航空大队已经可以与日军的零式战队抗衡了，因此马峥才会在这次战役中将宝贵的航空兵给派来。

而日军方面显然是不知道这些的，尤其是肩负着南满地区空中打击任务的第二航空集团。在接到关东军总司令部的命令之后，第二航空集团做出了诱歼北方空军的决定。

而且他们认为马峥所部根本不可能有和他们抗衡的资本，因为之前传回来的消息称，马峥所部的航空兵装备的不过是美国过时的p…40战机，这种战机在强大的零式战斗机面前就是渣渣，根本不值得一提。之所以要采取诱歼的战术，不过是担心马峥所部看到零式战斗机之后当缩头乌龟而已。

第一千一百一十九章：通辽空战（求订阅！）

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10月17日，中日两国的空军在通辽上空进行了一次空中对决，由于日军筹备的比较周密，而马峥所部在通辽地区也没有防空警戒哨，所以黄立人等人压根不知道双辽机场已经于前一天进驻了100多架日军新式战斗机。

17日上午空战一开始，黄立人就发现事情大条了，刚开始的时候日军不过24架战机，兵力上略逊于他们。但是很快便有大批的日军飞机从云层中钻了出来，黄立人大致看了一眼，数量竟然不下100架。

虽然他们的懂得对付零式战斗机的战术，但是兵力悬殊有点大，48vs120，胜算几乎为零。更重要的是，日军的飞行员作战经验丰富，而马峥所部的飞行员大多是刚上战场的菜鸟，完全没有可比性。

果然，日军这次是铁了心要重创马峥所部的航空兵，一上来就拼老命，黄立人所部的战机一架架击落。再加上他们是从承德起飞赶往这里，因此油耗比较严重，但是随着油料的不断下降，黄立人等人的心情越来越着急。

在10点一刻的时候，黄立人给所部下达了突围返航的命令。

可惜