第36章 出利好(第2/3 页)

”尚有一战之力，其它都惨不忍睹，主力军“*弗”狂跌不止，传家宝“**皮卡”逐渐失灵，高端梦“*牌”几近粉碎，新能源“*拉”一泻千里。

遥想2016年，**汽车豪取了105.51亿元净利润，在中国20多家上市车企排名第二，仅次于上汽集团。

当时上半年，**H6以240253辆的成绩位列全球前五。当时的新闻通稿是这么写的，“为中国汽车产业的进取提升了信心”。

总军的傲慢与偏见

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要了解大佬的内心，不要看他在大会上夸了谁，而要看他在小会上骂了谁。

去年年初，在一场小规模媒体夜宴上，总军把“蔚小理”怼得体无完肤：

“XXX懂个屁……出身产品经理的李想与学社会学的李斌都不懂技术，而何小鹏只懂软件。”

“*牌在转型之后卖得不好，只是因为搞营销，整概念的能力不如蔚小理。”

“*牌不缺产品和技术，走PHEV品类的路子也是对的。下一步关键是要把营销搞上去，营销的短板补足了，*牌跟蔚小理平起平坐只是时间问题。”

……

言语之中尽是傲慢与偏见。显然，总军对“造车新势力”的认知出现了很大的偏差。

首先，总军只看到了李想、李斌和何小鹏进入造车界之前的劣势和短板，而忽略了三人的进步和成长。

李斌虽然在北大主修的是人文社科，但实际上他一直很重视技术研发。早在2017年，他就挖到了汽车圈鼎鼎有名的“技术大拿”沈峰。沈峰本硕毕业于复旦大学，在美国拿到了机械工程博士，做过Polesta

全球CTO。

何小鹏虽然是搞计算机和软件出身的，但很早就认识到了硬件的重要性。创立小鹏汽车之前他就建议阿里巴巴布局新能源车，将软硬件耦合起来。小鹏汽车的联合创始人夏珩，就毕业于清华大学汽车工程专业，是妥妥的硬件大佬。

李想、李斌和何小鹏都有自治之明，虽然做不了技术全才，但可以让各个技术方向的专家为自己所用，从而实现“全栈自研”。

这样的谋略，颇有刘邦的风范。

其次，总军只看到了“蔚小理”的营销能力，而忽略了它们的科技力与产品力。

蔚来、小鹏和理想是公认的科技公司，它们的产品凝聚了比**更先进的技术成果，搭载了比**更高端的智能设备。

蔚来ES7，最大动力为480kw（是百万豪车保时捷Caye

e的两倍）， 配备了800+300 万像素摄像头+激光雷达+1016TOPS 算力的 ADAM 智能驾驶平台。

小鹏G9-650，零百加速只要3.9秒，快充15分钟内从10%到80%，配备了激光雷达和额外的31个传感器和摄像头。

理想L9，CLTC综合续航1315公里，总功率达到330千瓦，扭矩达到620牛·米。

买汽车不是买汽水，消费者不会轻信品牌方讲的“鬼故事”。如果没有金刚钻，理想L9怎么可能连续三个月蝉联大型SUV销量冠军？

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远生说：看了这个故事有什么体会？我的体会是：第1，如果不继续学习，不跟进最先进的技术，就有可能落伍！过去的先进（厉害）只代表过去，不代表现在和将来。

第2，不管在任何行业，做什么工作，都要不断进步，不断提高，或者像刘邦一样，重用能人为你打天下。

第3，上面2点，对股市也是适用的。

张生说：你说得太对你。我发现你的总结、发现能力超一流，不管什么事情，你都可以和股市联系起来，难怪你在股市能不断的进步，不断的抓到牛股。远的不少，就说我们目前拥有的股票千维，昨天涨20%，今天又涨20%，太牛了！

“超你的头！别拍马屁！世界万事万物的道理都一样的，都是相通的。在其它行业需要学习，需要重用能人为自己打天下。在股市也一样的，我自己也天天在学习，在总结.......当然可以不断的进步。有时候，我也花钱买资料或者.........因为天底下没有免费的午餐，如果有，也是质量不太好的。想要高质量的，必须要舍得花钱，这是常识，在任何行业都是一样的。.”远生说。

张生认同地点点头。...............