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当时的《五寨堡新闻报》曾撰文分析，出现这种情况，是因为大明农业的发展，带动了商业与工业的发展，在急剧扩大的国内外市场需求面前，大明的手工工场已经走到了尽头，以机器代替手工工业的历史潮流己经不可避免来到。

对于这个分析，各方意见不一，特别是那些东林清流们，更是大力抨击。不过这些年来，五寨堡老是出一些奇怪的东西也是让人侧目。比说如五寨堡新法炼就的钢材，新标准的水泥，切割金属的镗床、刨床等，无一不是让人见了惊奇。

对于这些东西，大明传统的文人还是认为这些东西都是奇技yin巧，没什么大不了的。不过在京师的一些红夷就不这样认为了，他们大惊小怪地组团去五寨堡参观后，个个都是赞叹不了，对大明的文明与科技大加赞赏。

甚至有一个红夷还专门在《五寨堡新闻报》上撰文感慨，相比东方文明，西方文明不足之处太多了，他认为西方诸国必须全盘汉化，去除西方文明中劣根性的东西，这样西人诸国才有出路。对于他这个说法，大明文人们是好评如潮。

比起往年，今年的正月十五更为热闹，从早开始，人山人海的人流，还有各样的马车，便络绎不绝的往城外开去。众人脸上都带着兴奋的神情，不错，今天有一个更为新奇好看的东西，比五寨堡的机器纺纱机更让人好奇，就是城外那个有“武疯子”之称武小桂搞的叫什么“火车”的东西。

说起这个武小桂，在大明算是一个传奇的人物了，在五十年前，矿工出身的他受到了五寨堡奇技局（现称为大明皇家科技中心）的嘉奖，便一发不可收拾，与同样有“凌疯子”之称的岢岚州秀才凌峰一起，几十年中都在折腾各样东西，特别是那个叫什么火车的东西。

说起这个火车，据说武小桂是从矿山上的运煤圆木轨得到的灵感，后来慢慢的用铁轨代替了圆木轨，开始的火车车身是用牛拉动，折腾了多次，让人笑话了多年后，听说最近一些年中才开始用蒸汽机头代替。

这种初级火车刚出来时，世人大吃一惊的同时，接着很多人开始指责，首先有人指责武小桂浪费，将好好的钢铁埋到土中，又有人说隆隆的机车声破坏了各地的安宁，使铁路两旁的牛羊受惊不敢吃草，鸡鸭受惊而不能下蛋。有人说车头冒火把附近的树烧焦了。还有人说车头会爆炸，车厢会颠覆，安全很有问题。

而且这种蒸汽火车速度慢，载煤量也不多，外型难看，行驶时又颠簸剧烈，甚至把铁轨都颠坏了，根本就没有马车好用与妥当。面对种种讥笑与责难，武小桂与凌峰没有退缩，加上黄来福的支持，他们继续克服困难研究下去。

经过多次的研究与机车和轨道的技术革新，加上黄来福的建议与提醒，在今年初，武小桂终于研制成功了这种新式的蒸汽火车。不但提高了机车的载重量和速度，而且在机车上增加了弹簧和其他部件，减轻了震动，大大提高了稳定性。

在铁路轨道上，他抛弃了用优质木轨外包铁皮的做法，而是全部采用纯铁铸成的铁轨，并在枕木下铺了石子，从而加强了铁轨的抗震能力。如此，有后世意思的真正火车便诞生了。

此次火车试行的是从京师朝阳门到通州的一截路线，新式火车试行的消息传出后，不但京师百姓尽出，连京畿附近的民众都赶来观看，到了这个时候，火车旁早己是人山人海，围观的人群中有男人，有女人，有老人，有小孩，有书生，有官员，还有一些红夷等人。

每个在场的人都是精神振奋，有些人喜形于色，有一些人则是惊讶不已，场面可说是各式各样。其实经过这么多年对武小桂的嘲笑后，各人都有些麻木的感觉，其间也有对武小桂毅力的佩服，因此此次新式火车试运行，倒是人人期待。

终于在万众瞩目中，火车在预定的时刻开动，一声鸣响，火车牵着几十节的车厢，载着数十吨的货物，还有一些胆大好奇的乘客，轰隆隆向前开去。

一片的欢呼声，许多人跟着火车一起跑动，甚至有一些人还骑着马沿路跟随火车前行。望着车下欢呼的人群，车内己是白发苍苍的武小桂与凌峰紧紧抱在一起，泪珠滚滚而下，五十年了，他们终于成功了。

黄来福也在人群中观看，身旁只带着几个精锐护从，还有江大忠，杨小驴，顾大刀等几个老兄弟，看着火车的远去，他内心中有些兴奋，有些欣慰，也有些伤感，大明走到现在，己经步入正式的轨道，就算没有他的扶持，或许也可以平稳地走下去了吧？

此次黄来福回京，是正式向崇祯皇帝请求退休告退的，他镇守辽东数