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需要变的，他们为什么不想挖！你跑什么？你是不是‘吃’了人家？”于果只好反复解释：“这是业主要我来的，他们要你审后与设代处联系。”郑才勉强收下了材料。
8月5日晚，于果、梅总到5B合同段驻地办，见到了设计方面的二位同志，这次郑兵又回避了。在一个多小时里，主要是梅总与设代之间谈。设代反复强调：原先的开挖、支护方案是正确、合理的，非常符合实际情况的。最后，征求于果的意见。
于果说：“这个边坡垮过多次，该垮的已经垮掉了，现在已经稳了。既然他们不想再挖，就顺水推舟，满足他们的要求，再下挖10m左右把小溶洞挖了，削平埂埂，支护一下就得了。这一下子，既满足了他们的要求，又为业主省了钱，缩短了工期，我也省事，大家都有好处。”一席话把大家都逗笑了。
不久，设计院致函南大公路项目部，维持6月20日的设计通知单，不改。
可是，于果走后，经黎总监“协调”，该段边坡除了按6月20日确定的支护方案施工外，设计院又出了第二份设计通知单，在此加了160颗锚索，业主枉花了200万的工程投资！该部位的施工队是总监特意安排的，锚索的生产厂家也是总监“指定”的。
直到2003年，在遥远的异国他乡，于果利用工余时间写这本《春风一路》，把这些事链接在一起时，才发现：这就是那天黎总监求解经理办的事！
这一切都是背着分管副总监郑兵干的！
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2001年7月11日下午，在贾忠的影响下，业主章文经理第一次也是仅有的一次对于果确定的方案横加指责。
大家路过大山梁改线段时，章问：“这些方案是谁定的？”
“我定的，是照设计施工。” 于果答道。
章当众大�
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