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接着，又有人假冒5合同段的分包商，向业主“莫须有”地举报于果收受钱财。黎明总监还到处游说，拼命诋毁S局的施工质量和5合同段驻地办的工作。

然而，这些阴谋得到了可耻的失败。

由业主组织的、有政府部门、有关专家及参建各方人员参加的以质量为主的年终综合大检查评比结果，对5合同段的各项工作作出了公正的评价。5合同段的施工及驻地监理工作均获全线第二名。于果原来负责的4合同段的施工及驻地监理工作均获全线第一名。

“新天地”开辟成功了！

预期的目标实现了！

。。

内耗根源

更麻烦的事还在后头。

其总根源就是监理部有位“真正的马克思主义者”、自称“第一”副总监的贾忠。

于果在4合同段驻地办期间，他们之间的配合也是好的，因为那是他分管的路段。后来，黎总监将于调至S局，独立负责着一个没有总监坐镇的拥有两条隧道、全线最长的平板桥、最高的边坡、还有三个全线最高的挡墙、工程量最大的合同段。2000年终大检查结束后，黎总监对4A合同段工作很不满意，曾动过派于果去4A合同段的念头，贾忠担心于果把工作搞好了，会丢他的面子，当场反对，结果未成。

可是，贾忠感觉就不一样了：你又去帮郑兵了！我们监理部都占山为王、各管一段了，你于果连副总监都不是，凭什么还占着一个全线最大的5合同段？当初，我是作为“真马列”来掌握领导权的，到头来竟只“掌握”着一个最小的4A合同段！的确，当时的合同投资额4A合同段仅2100万，而4合同段是4200万，5合同段是6400万，5B合同段是2800万。4A合同段的质量也是较差的，进度也不能让业主满意，上次评比下来倒数第二，这次估计也不会好到哪里去。即使他回总监办与黎总监一起继续抓好了4合同段，可又有谁注意到他？他心头的压抑感可想而知了。

2000年11月5日，于果向业主汇报了5合同段的现状后，他就沉不住气了。于是，11月16日，在大湾东镇发生了“晚餐事件”。11月23日，“挟天子令诸侯”，利用一堆砂将S局施工的全线圬工砌体、喷锚停工。S局的同志听到他出门时，还恶狠狠地说：“我叫你创产值！”12月11日，公司领导一行参加完大湾电站设代处挂牌仪式后，视察南大线监理工作。头天，杨副总监要于果准备车子，明天等贾副总监下来后，再一起到K61＋556桥处接领导。可是，他到后，装模作样地往驻地办方向走去，但没进驻地办，兜了一圈后骗S局的同志说：“于果没在，可能上工地了。”就将车带走了。于果久等不见他来，下去一问才知他早把车子带走了。步行追了1km多，才接着公司领导。这不知造成了多大的误会。鉴于大检查前发生那些怪事，于果打电话向公司张总经理反映，说，“难道摘了我的‘桃’，还要放倒我这棵树不成？”2001年1月3日，业主、有关专家确定位于5B合同段内的孔雀谷隧道方案这样的大事，他竟然故意瞒着分管副总监郑兵！

尽管耍尽花招“显露”自己，可监理工作毕竟不是靠勾心斗角、挑拨离间、做“小动作”玩出来的。他开始没能把整个4合同段抓好，坐镇4A合同段也未能把那里的工作抓好。由他审定的边坡方案往往要多次反反复复，施工机械要多次爬上爬下折腾，增加了施工成本、延误工期、还造成许多废置工程，这些不应该发生在一个地质专业高级工程师、副总监身上。业主及施工单位、监理内部对他评价都不高。他非常清楚。

目前，G局仅剩大山梁隧道和K54＋900石拱桥，而S局还有2/3的工程量，大山梁隧道、大山梁改线段的施工如火如荼，已成为全线的中心。照此下去，5·31节点工期检查评比，S局很可能是第一名，这是他和黎总监最不愿看到的。于是，他们“研究”出了抑制5合同段驻地办工作的“绝招”。

“孤独美”

陶金，2000年10月12日接替大黄工来到5合同段驻地办。11月初，因5B合同段试验监理谢工、4合同段的驻地办主任、试验监理包工相继回昆休假，这两个合同段回填量又大，黎总监先后派他到这两个合同段顶替了一段时间。12月6日，他回到5合同段。因K62＋297~K62＋380段路基回填量很大、富有隧道即将施工仰拱混凝土，加之下面需要他这样一个较老的同志“压台”，在请示郑副总监后，于果派他到K61＋500营地。他本来