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走过一艘已经铺设好龙骨，正准备将锻好弧度的船板衔接上去的海船旁，忽然传来一声斥骂声：“叶，你是不是昨晚和你家婆娘在床上折腾得没力气了？你右边那抬高按紧一点，船板的咬合差太远了！”
“草，船舱这么大，你以为这块船板很轻吗？”被唤作叶的船匠一边使劲地将船板的右侧抬起，一边朝抬着船板另一侧的人反驳道。
…………
“船舱？”二人的对话，忽然引起华曦一丝奇怪的感觉。片刻后，华曦猛地大笑道：“哈哈，对啊，我怎么没想到从船舱上下手呢？”
水密隔舱。
所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数有13个的，也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有多方面的优越性。所以说，要不是古代我国只满足于在华夏大地上内战的话，世界大航海的格局，什么时候轮到欧洲人来抒写。
首先，由于舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。从船的整体来看；仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。如果进水较严重，也可以驶到就近的口或陆地进行修补。因此，水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。
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