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难免有些失望。三年前父亲去世后，家里就只剩母亲和弟弟了，我在船上每时每刻都在想念妈妈，可现在她却对有一晚上假期、想兴冲冲地奔向她怀里的女儿说出这么令人失望的话。望着港口上飘落的雪花，我伸出手掌，想接住它们，此刻我一点都不喜欢这些美丽的雪花，甚至还有那么一点点怨恨它。

打了无数个电话，终于联系到一位好朋友，我们住校时好得形影不离，她现在和我一样，也在进行见习大副（见习操舵手）课程。我们已有五个月没见面了，那天见面后，兴奋得端着酒杯聊到了深夜。

我们都是釜山韩国海洋大学海事学院98届的学生，那一届，学院招收了400名新生，其中有四十多名女学生，我们是学院开始招收女生以来第七批入学的女学员。对于我们来说，成为一名航海师乘风破浪无疑是一件非常有魅力、且能彰显特殊能力的事情。

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第3节：刻在霜花上的名字（3）

在学院，我们过的是寄宿生活，与普通学校的寄宿生活不同的是，我们的寄宿生活是完全复制轮船上的。每当我告诉别人我们总是穿着制服、扎上齐肩长的短发时，他们会点头认可；当我接着告诉他们，我们还会像军校学员一样早晚点名，进行跑步、气合（气合，剑道用语，是指进行全身运气后，心无杂念地集中精神力的一种方式，分有声气合和无声气合，这里说的是有声气合。）训练时，他们就会略带惊讶地反问我〃是真的吗〃；这时，我会继续平静地告诉他们，我们还进行运气、俯卧撑和蹲跳训练，甚至还会做头和脚顶住地面、躬身保持规定姿势的残酷训练，这时，对方就会沉默不语。虽然上面所说的训练进行得并不是很多，但我们还是把练习气合当成是对我国文化的一种传承，坚持练习。当时我们还想：〃也许这种训练会在以后某个突如其来的危机中爆发出不可估量的力量。〃　总之，我们这批美丽的女学员正是在那些训练中逐渐地锻炼出忍耐力和团队精神的。

结束学院第一阶段的学业后，我们登上了海洋大学的实习船，驶向了蔚山和丽水，有时还会访问日本或中国。乘船漂浮在海上听讲义听起来是一件让人非常自豪的事，但实际过程却并不让人轻松，即使是做好了一切心理准备，上船后的第一天，我还是只能趴在床上与晕船进行艰苦的搏斗。但是，任何的困难都有被克服的一天，在经历了无数次这样的艰辛后，今天，我终于获得了这个让很多人羡慕的校外实习资格。

来吧，我的朋友，为我们快乐的年轻岁月、为我们即将的出航干杯。

到了1月15日，天气变得更冷，驾驶室玻璃窗上的霜花已经凝结为一层层的冰霜了，厚厚的冰霜上再也没有美丽的花纹，坚硬的霜面也无法用手指进行绘画了。海面上笼罩的浓浓大雾大大降低了能见度，我们只能看到出港船只的模糊轮廓，依稀的船影留下的汽笛声在港口上传播着寂寞，我们的油轮就在这寂寞的声音里、迎着凝聚在驾驶室前的浓雾缓缓地驶向冬季的大海。开始，我是用抹布擦拭玻璃窗上的霜花，后来，我只能用塑料尺刮玻璃上的凝霜。当我将塑料尺紧贴窗面向下推的时候，那些凝霜就像揉皱的卷纸一样纷纷洒落在窗框边。

又是繁忙的一天，在甲板上忙碌的船员们呵气成冰，耳朵被寒风吹得红红的。今天我们走的并不是最常走的蔚山……仁川航线，而是仁川……丽水航线。出港前，我们已经把航空油卸到了仁川港，到了目的港……丽水后我们将装上煤油。为完成这次装运任务，我们必须在航行中把油罐清洗干净。

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第4节：刻在霜花上的名字（4）

温度已下降到了零下10℃，寒风刺骨，穿梭在甲板上的油罐和油管间的船员们就只能迎着这刺骨的寒风进行操作。为了消除油罐中留存的航空油气体，他们需要架设大型通风扇，以便往油罐里吹送外面的空气。油气是一种肉眼看不见的可燃性气体，只要有一点点的火花就会引发一场火灾，因此大家都绷紧神经、小心翼翼地进行操作。

尽管如此，直到现在，整个航行还是非常顺利的。新近掌舵的船长一看就是此中好手，他对油轮要经过的近海海域情况了如指掌。当油轮划开我们经常经过的海面时，靠近釜山前海边上的母校、大小岛屿、若隐若现的巨堤岛海域就在眼前出现了。我在刮完玻璃窗上的凝霜后，便反复读取海图和雷达上的参数，随时向船长报告船的坐标。

不知不觉，时间就到了上午十点，这本是一个可以喘口气、喝杯咖啡放松的好时