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充气舟上带了两天的饮食，几十海里的水路，以杨得柱变态一般的体质还是完全没有问题的，而且还会剩余不少在外围查探的时间，如果是阵法，杨得柱是觉得他是完全可以在外围发现灵气的一异常变化的。并且有一定的可能，自己通过灵气运行的轨迹，就判断出一个大概。这样他的安全性就能提高不少的。

在海上遇险或者轮船沉船，人们待在救生艇上漂流，其实饮水和食物缺乏固然是许多人没有等到救援的最大原因。但是还有一个原因是不容忽略的，那就是寂寞。

杨得柱是探险，不是遇难。而且饮水和食物充足。不过以他都身体素质即便是不吃不喝。他还是能活下来的。

不过即便是这样他也还有有些受不了寂寞了。

杨得柱一直认为自己是个能够耐得住寂寞的人。不过在独自划行了一天一夜之后，他就彻底改变了这个判断。

这寂寞的滋味真的是不好受，那还是有个什么东西陪着自己，是个活物，杨得柱或许都能好上不少的。未必他还特意抓住了一只不长眼的海龟，翻过来摆在自己的船头，划行一会儿就看看海龟蹬腿儿。不过即便是这样，杨得柱也还是不怎么好受的。

好在他划行飞快，而且似乎体力无限，所以几乎是提前半天他就到达了一片寂静的海域。

这里看起来其实跟别的海域似乎并没有什么分别。但是对灵气敏感如杨得柱，他还是发现了这里的不同。

第416章　说法不一

这里风平浪静，就如同一处开阔避风的河湾一般平静。而杨得柱却敏感地发现，在往前走不出十米，灵气运转就与这边不同了。这个发现让杨得柱欣喜异常。此处没有任何遮挡，出现这个情况，唯有阵法能够解释得通。

而且杨得柱也同时发现，这里的灵气似乎也比别处浓郁得多。着不用想都是阵基台吸引的效果引起的。

到了此时各种关于百慕大海域的说法终于在杨得柱心里都变得可笑了，因为他已经确信这是阵法的作用了。

漩涡说认为，船舶通过百慕大三角海区时之所以会突然失踪，这可能是由于这个海区存在着某种威力无比的神奇的漩涡。

海穴说认为，远古时代，在大陆漂移过程中，经历过千百万年之久，百慕大三角区的海底地壳上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此处地壳运动仍然频繁，大安的列斯群岛常发生地震。当发生地震时，这种空穴的顶部可能会坍塌，凹下去，就像海底“张开大口”似的。海水就急剧地涌人张开的大口里。如果船舰有时遇到这种情况，也就随之被吞没。因此，在海面上不会留下船舰的残片、油渍、船员尸体及其他任何痕迹，任何东西也逃脱不了被卷入海底大口深渊的厄运。

水桥说的学者提出了一个独特而新奇的看法：百慕大三角海区与东太平洋圣大杜岛虽然相距很远，但两者之间却有一条海下“水桥”。这一看法始自一次偶然发现。有一次，来自东太平洋圣大杜岛的一位友人，告诉瑞典学者斯文·阿隆森一个奇怪的消息：在圣大杜岛的沿海有时看到一些不明来历的破船残片。岛上所有的居民都感到十分惊奇：当地海域并没有发生沉船事件，为什么会突然从海水里涌出这些破船残片，它们究竟是从哪里来，居民都觉得神秘莫测。阿隆森对这个奇怪的消息颇重视，经他再三调查和核实，证明了圣大杜岛沿海突然浮涌上来的破船残片，正是过去在百慕大三角海区已经神秘消失的船舰遗体。

次声说认为，百慕大“魔鬼三角区”的“魔鬼”是一种强烈的次声波，它具有极大的破坏力，这是造成飞机和轮船毁灭、乘员死亡的主要原因。

黑洞说认为一些具有强大吸引力的天体曾坠落在百慕大海区，它们已经变成体积极小但密度极大的物体，任何物质包括光线，只要在它旁边都会被吸进去。但它却不释放任何物质，所以人们无法发现它。它犹如一个黑洞，船和飞机受其影响，来不及求救就被吸入海中。但是黑洞却难以解释为什么只有飞机和船只在刹那间消失得无影无踪。

可燃冰说认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底可燃冰产生的巨大沼气泡。当海底发生猛烈的地震活动时，被埋在地下的块状可燃冰晶体被翻了出来，由于可燃冰的主要成份是甲烷，会因外界压力减轻迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当甲烷气体遇到灼热的飞机发动机，会立即燃烧爆炸。