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研制，因此亲自把第一辆“皇冠”车开下了生产线，接着又造出了豪华“皇冠”车。英二说：“皇冠车完全是自力更生造出来的，标志着丰田汽车工业公司走上了轨道。”当年，皇太子明仁（现在的天皇 夫妇到公司视察，明仁皇太子还亲自驾驶“皇冠”车在英二陪同下到厂区兜了一圈。 在“皇冠”轿车的成功上市为转机，日本第一辆平头卡车“ＴＯＹＯＡＣＥ”、大型柴油机卡车ＤＡ６０、排量１０００ｃｃ的“日冕”轿车等相继问世，一时间形成了蔚为壮观的丰田车阵容。 １９５８年，丰田正式成立了自己的研究所，并开始着手建设日本第一家专门生产轿车的工厂，这个研究所为以后丰田的不断更新改进提供了强有力的技术支持。 １９６７年１０月，中川社长猝死。当月，丰田英二因人所公认的能力和业绩而出任社长。在就职后的首次记者招待会上，有记者问：“是不是因为你是丰田家的人才当上社长的？”英二斩钉截铁地回答说：“我想，因为我适合做社长，所以才被选上的。” 不要忘记，在此之前，丰田英二已经在汽车的最前沿阵地工作了几十年了，没有人比他更有资格，更有技术和经验，在他的带领之下，丰田一步步壮大。 １９７３年，随着第４次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期的恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求也一落千丈。面对经济大恐慌，丰田英二没有着急慌乱，而是将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动，使公司渡过了难关。 １９７０年，由于美国议会通过了限制汽车尾气排放的“马斯基法”。日本也于１９７４年（昭和４９年）颁布了同等标准的限排法规，并且更加苛刻，尽管国内一片沸沸扬扬的反对之声，但丰田英二决定，在达不到标准前，任何产品都不能上市，最终，在公司研发人员的努力之下，丰田是第一批达到标准的少数几个，丰田的所有车型都达到了标准，成为日本乃至世界的骄傲。 １９７４年，丰田财团成立，丰田英二担任理事长。丰田财团资产达数百亿日元，以汽车工业为主体，进行各个经济领域的投资。丰田英二为了培养企业人才，创办了丰田工业大学、丰田中央研究所、国际经济研究所等一系列的教育、科研机构。 尽管取得了如此巨大的成就，但丰田英二还是一个朴素的人。１９８５年 ９月，丰田英二上班的情景，曾经成了《写真周刊》的焦点。在人们的想象中，他应该坐在一辆由司机驾驶的高级轿车后座，傲慢仰靠着坐椅。然而出乎意料的是，他坐的汽车不是丰田的最高级车，并且亲自驾驶。想必连那些摄影师都目瞪口呆了，因为英二已经７２岁，而且是日本第一大企业的会长。 但的的确确，这就是他，他没有恋栈不退，早在１９８２年，丰田英二就不再担任董事长，而是退居二线，当了会长，丰田的新一任继承人不是他自己的子孙，而是前任董事长丰田喜一郎的儿子。从他的身上，可以看到东方古老的哲学——“有容乃大，无欲则刚”。    
汽车巨子（3）
从一个喜欢汽车的顽皮少年，到一家国际企业的掌舵人，丰田英二不负前人之托，历经二战、朝鲜战争、关税壁垒等挫折，终于将这个“丰田神话”圆满地完成了。他对他的接班人、现在的丰田领导人丰田章一郎说：“我相信我提出的占据汽车世界市场１０％——‘环球１０’目标，能在你手中完成。” 他想要的其实只是一个汽车的梦想——“车到山前必有路，有路必有丰田车”。 成功秘诀 生于汽车世家。 “截获”美军订单。 胆识＋智谋＋胸怀。    
重建大王（1）
重建大王——坪内寿夫 财富档案 坪内寿夫是控制日本的十大财阀之一，拥有日本最大的造船厂和钢铁厂，还拥有银行、饭店等许多产业。曾经化腐朽为神奇，拯救了１８０家濒临破产的大企业，有人称其为“笑脸的暴君”、“吸血鬼”，更多的人认为他是“神”。与经营之神松下幸之助并称为“经营双雄”。 企业类型 综合企业集团。 成长记录 从外表上看，坪内寿夫是一个其貌不扬的人，身体肥胖如同相扑士，眼睛却很小。但就是这样一个相貌平平的人，却是日本企业界著名的人物。因为很善于重新挽救一个企业的生命，他被尊称为“重建大王”。而他涉及的行业更是多种多样，电影放映业、造船业、饭店旅游
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