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立即向安艺郡公所提出筑堤造田的申请，并很快得到批准，予以实施。后来，仅弥太郎本人就造稻田１００公亩，棉田５０公亩，获得了相当可观的收入。 从此，弥太郎否极泰来，不仅免除了限制活动范围的处分，而且担任了奉行所的一名下级官员，往高知城赴任。１８６７年，弥太郎又担任了长崎土佐商会的负责人。 就在此时，日本的局势发生了很大的变化，新政府成立了，这就是著名的“明治维新”政府。１８７０年９月底，弥太郎来到东京，与别人成立了“九十九商会”，弥太郎是实际上的负责人。 １８７３年３月，“九十九商会”改为“三菱商会”，此时的弥太郎已经完全掌握了商会。拥有汽船、拖船、帆船等，回想过去，弥太郎心绪起伏，决定从此脱离官场，在海运事业上大干一场。 以身殉职的“船运巨子” 当时与弥太郎竞争的有很多公司，但与这些“官僚”式的公司相比，弥�
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