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西班牙的成功案例。可以说谁拿到了西班牙的高铁计划，未来整个欧盟的高铁计划，基本是向谁敞开了怀抱。

当然，欧盟的情况比较复杂，不可能每一个国家都选择西班牙所选择的。但是参与西班牙高铁建设的国家。必然是欧盟重点考虑的对象。

晚点的时间。张烈亲自致电斯考特，询问西班牙高铁的计划。

斯考特得知张烈询问的事情，不由得苦笑。张烈果然过问这件事了，看来华国已经寻求张烈的支持了。不过他也不在意，只要华国能满足西班牙的硬性技术要求，选择华国的高铁也不是问题。

斯考特就将目前西班牙面临的情况，最主要是西班牙真正所需要的高铁要求，以及目前西班牙接到的一些拥有高铁技术的公司或国家的标书。

张烈听着斯考特的详细介绍。沉默了一会儿。听得出来，西班牙对华国的技术还是有些怀疑的，尤其是华国虽然掌控了高铁的核心技术，但是有部分配件还需要进口，这样就导致了可能出现的不稳定。虽然这个因素很小，但要知道它一旦爆发，必然会是天大的事故。

而在其他方面，德国高铁技术最好，科技含量也是最高，但是价格非常的昂贵。矮子国的高铁技术虽然技术含量没有德国的高。但因为技术成熟，有着多年的经验。价格也比德国便宜。西班牙政府其实是倾向于矮子国的高铁技术。至于华国的高铁技术，虽然科技含量不比矮子国的低，同样有很多新的技术突破，但因为华国技术太新，没有经过时间的检验，但胜在价格极其低廉。若是全面采用华国的高铁技术，以西班牙为这次高铁计划准备的资金，完全可以再建一条从圣地亚哥经奥维冶多到达马德里的高铁。这样的话，一条“y”字形的高铁将覆盖西班牙全国，基本上把西班牙各大城市串联起来。这也是一部分亲华的西班牙官员认为应该选择华国高铁技术的原因。尤其是这项计划还得到了圣地亚哥、奥维耶多等原先不在计划之内城市的支持。

因为西班牙和华国的大面积合作，尤其是双方无论是官方还是民间的频繁走动，已经在西班牙境内形成了一批亲华的官员。当然，这些官员有一个比较显著的特点，就是他们的平时日常生活工作，受到华国企业或者张烈企业影响比较大。

尤其是西班牙首都马德里，亲华的官员更是一波一波的。政治家考虑事情，和经济学家交通专家等等考虑问题的方向不同。经济学家或许会考虑建成这条高铁，会带动多大的经济范围，会盘活多大一笔经济。而交通专家考虑的，可能就是这条铁路能够承担多大的交通压力。而各方面专家考虑问题的不同，但安全方面的专家，自然考虑华国铁路的安全性是否可靠。尤其是在之前，华国的动车刚刚发生特大相撞事故。尽管这起事故已经查明原因，但他们依旧怀疑还有其他更多的原因。

张烈听过斯考特的述说，问道：“你的意思呢？”

斯考特没多想，道：“我当然倾向于华国铁路的，先不说您的影响，单说如果选择华国高铁技术，以西班牙准备的专项财政预算，这些钱足够修建两条高铁大动脉，可以一下子将西班牙的各地串联起来。未来西班牙各大城市之间，可以确保三个小时之内互通，这对西班牙经济起到非常重要的作用。但是，我也有些担忧华国高铁的安全性，不知道它的稳定性怎么样，是否可靠。我们的安全专家的意思是，如果我们执行最严格的高铁安全审查责任制，华国高铁技术能够通过这些审核，我们比较倾向于选择华国的。若是华国的铁路没有通过我们的审核，我们可能会选择矮子国的技术。”

张烈明白后，点点头，道：“这是关乎每个人生命财产的大事儿，自然要审核严格些，这事儿我支持你们。如果他们真的通不过你们的检验，那也怨不得我们。”

斯考特有了张烈的力挺支持，心中也有了底气，知道该怎么做。

挂掉斯考特的电话，张烈想了想，直接给二长老打去电话，该说的自己已经说了，如果他们能通过西班牙的审查，那这件事就能成，若是通不过，那他也没办法。

已经是深夜，张烈很不在意的直接给二长老打去电话，也不管他是否睡下。反正他的电话是打过去了。

事实上。二长老睡得并不早。或许是年纪大了，也或许是压力太大，他的睡眠质量一直不高，而且觉很少。接到张烈电话的时候，他正在台灯地下，看着今天的国内社会新闻。通过这种政治意味并不是太重的报纸，二长老能够比较直观的倾听民意。当然，外界是不知道二长老看哪些报纸。是否关注国内发生的鸡毛蒜皮