第75部分(第1/4 页)

了。

而国外媒体更多的是侧重阿斯顿马丁的技术，他的车身材料，它全新的动力总成，它那专门设计的底盘。没有人会怀疑。阿斯顿马丁是否说大话，它这些技术是否有那样的效果。

所有都知道，在前一段时间，阿斯顿马丁的*oss，趁着全球经济低迷的事态，几乎抄底了欧美十几家与汽车相关的设计以及技术公司。同时，他挥舞着美元大棒，硬生生在欧洲挖来了大量的人才。

这些公司里，有多少新技术。他们不知道，但却知道，他们的技术储备很丰富。原本在技术领域比较单薄的阿斯顿马丁。一跃成为全球技术储备比较丰富的公司。

而外媒很快注意到意大利兰博基尼总裁在个人网站上，酸溜溜的发言：很高兴看见阿斯度马丁的chivalry采用urus一样的地盘，希望未来兰博尼基可以和阿斯顿马丁展开更多的合作。

他的发言，很快就被世界转载，和urus一样的底盘，如何能让他们不震惊。难道是阿斯顿马丁剽窃了兰博基尼的技术。但是一想肯定不是，若是这样的话。兰博基尼的总裁一定会暴跳如雷，而不至于会这种态度。

媒体调查信息的途径很快，同样很准确。立马调查出，兰博基尼在立项urus的时候，却是将urus的整车设计包给了意大利著名的工业设计公司。而这家设计公司之后被张烈收购了，成为阿斯度马丁自己的设计生产部门。而当初兰博尼基和这家工业设计公司签订的合同，是双方共享技术。

如今这家公司是张烈的，技术自然也是和张烈共享。所以兰博基尼总裁才会说出那样酸溜溜的话，他们签订合同的时候，根本没想过设计公司会被收购，这套技术被竞争对手得到。

知道了前因后果，有看热闹的人，立即在兰博基尼总裁那里留言：詹金斯阁下，我觉得你应该偷笑，这套技术是否成熟，阿斯顿马丁会帮你进行检验的。若是阿斯顿马丁这里得到成功，你的urus也不用藏着掖着了，可以直接推出。

兰博基尼总裁詹金斯倒是想这样做，但汽车工程哪会这么简单，阿斯顿马丁只是使用了和urus一样的底盘。在动力总成上面，阿斯顿马丁完全是自己**的技术。还有材料工艺上，也是阿斯顿马丁自己的技术。就算阿斯顿马丁成功了，只能证明urus的底盘设计没问题，若是兰博基尼在材料上出问题，同样会有严重后果的。这也是兰博基尼早就推出urus的概念车，但是这么多年了，一直不见量产车的原因。

钱啊钱，阿斯顿马丁的新老板，太爆发了。想想他为阿斯顿马丁砸了多少钱，就令他们这些豪车总裁们羡慕不已。甚至不由的腹诽，早知道张烈投资这么大，干嘛找阿斯顿马丁，他们兰博基尼也愿意出售。

他们这些超跑老总们，别看外表挺风光的。但是受制于全球经济的不景气，企业的盈利率其实很低，更多时候会出现赤字。当然，他们的财政赤字是没有阿斯顿马丁那么多，但也是不好过。

发布会最后，阿诺德依旧用他那听上去悦耳了很多的伦敦腔宣布道：“从现在开始，阿斯顿马丁接受全球预定，两个月后将正式发售新车！”

阿诺德的话结束后，直接离开了现场，三个小时的发布，时间已经到了中午一点多，以他的年纪，着实有点累了。只是刚才在台上太过兴奋，感觉不出来。这不，刚走下台，就感觉全身像灌了铅一样，疲累的实在不想多走一步。

“预定，预定去！”

网上所有人都叫嚣着，也有说小城市，没有阿斯顿马丁体验生活馆的，嚷嚷着马上走高速，去省会城市预定。

张烈不知道阿斯顿马丁最后会有多少的预售量，但是他相信在华国市场，绝对不会太差。如果他们现在去身边的阿斯顿马丁体验生活馆，绝对会发现，今天发布的这四款新车，已经出现在每一家的体验生活馆中，当然这只是展车，甚至不提供试驾的服务。但能够让他们近距离的接触阿斯顿马丁，感受阿斯顿马丁的优秀，他们就已经满足了。

不再去关注阿斯顿马丁的事，他相信阿斯顿马丁绝对会成功的。

关闭电脑，走到窗台，望了望远处的海景，阿斯顿马丁的成功只是第一步，只要阿斯顿马丁成功了，他在国内就会拥有更大的影响力，而不像现在只是一个单纯有钱人，而且主要的资金都在国外。

还有就是旗下的几家公司，也需要整合了，现在到底有些松散。最关键的是，将凯瑟琳这个商业女王放在小小的钢厂上，确实浪费了。以她的才能，管理张烈旗下