第11部分(第3/4 页)

种严重浪费。在中国，不仅仅是南阳，绝大部分的城市资源都没有得到有效挖掘与利用，这种浪费比什么都可怕，是那些贪官们所吞掉的民间和国有资产的几十倍、几百倍、几千倍、几万倍。

城市资源浪费现象触目惊心，到了应该引起中央和各级地方政府高度重视的时候了，如果将城市资源很好的挖掘出来并派上用场，那么中国的经济腾飞就是顺风船了，超过美国而成为全球第一大经济国并不是梦想。

城市的另一大资源浪费也是骇人听闻的：一个城市想要发展，当然得大搞规划建设！但是，光建设，不规划，反反复复总是建了又拆，拆了又建，仅城市道路几乎每年都要被开膛破肚！三岔路口拆了修大转盘，大转盘刚修好了又拆了重新还原三岔路口。

市长们在不做城市策划的情况下，仅凭个人主张或者拍脑门子就做出零散性的缺乏科学依据的决策，更严重的是看见别人建什么，就跟着建什么。今天的城市，建设电站、机场、步行街成风，似乎一个城市如果没有了这些，就不成为城市。

有的城市将固定资产投资增幅定为40％以上，这就是一种片面性的思维，也是导致固定资产投资过快的重要原因之一。关于违法占地建电站的问题，已经上升为投诉热点，2004年广东第一季度有17个市县区群众上访反映违法占地建电站。

国家环保总局于2005年元月在执法风暴中，通报停建的30个违法项目大多是电站建设。总投资达千亿元。

机场则几乎成了城市的门面，日本每县有机场，美国万个，每万平方公里机场数量个，而中国现有机场不到200个，每万平方公里机场数量为个，华东为个，于是许多人就认为，要与国际接轨，就要建机场，机场数量远低于西方国家，这种不加思考式的盲目跟风是制约发展的根源。

中国80％以上的机场处于亏损状态。国际机场建设应保持500公里以上，而中国有些区域相距不到一二百公里就兴建机场。

南通造了机场后，当地曾一阵欢喜，“南通南通，不再难通”，但南通机场开航一直陷入亏损，成为当地沉重负担。

机场是“点”经济，地面交通是“面”经济。“点面结合”，才能带动区域的发展。乱“点”一气，既是资源的浪费，又会阻碍区域经济的发展。

在步行街方面，城城有步行街，现在已经发展到一个城市有多条步行街，并且很多小镇也在跟风兴建步行街，根据周帆先生的观察，中国的步行街大部分是失败的，变成了“不行街”。以上这些现象，都是当今城市里存在的不良现象。

要想充分利用好城市资源，就要进行系统、专业的城市经营策划，通过城市经营来对城市资源实现合理科学的配置，达到使城市增值的目标。

要达到资源的最大价值的整合，必须由专家来完成，投资方和管理方无法实现资源的最大增值。

txt小说上传分享

九、三面旗帜：经济效益、社会效益和新闻效益（1）

★企业家与商人的最大区别，在于企业家是一种图腾的象征，而商人则不是。企业家的社会责任感比商人强，商人是为自己个人赚钱，而企业家是为团体赚钱。

★一个人的成功，良好的人际关系占了85％以上的指标。没有好的人脉关系，即使成功，也是偶然的。周帆认为，社会上98％的人是好人，只有那么2％的人是坏人，如果让你遇上这2％的人，也就自认倒霉，也不要去计较，一笑置之。

★如果做策划能站到投资风险、长期稳定发展、竞争力建构、着眼未来、引导市场需求而不是只追求产品利润、单个项目的成功以及单一的卖点，只看到眼前和单纯地适应满足市场需求，那么社会效益和新闻效益自然而然就会浮出水面。

与周帆顾问机构合作过的单位都知道周帆顾问机构有一套“独家剑法”：

★剑法1：保证策划的独一无二性效果

★剑法2：保证策划“三种效益”并举

★剑法3：全程拉链式服务

以上“剑法”，新闻界将其誉为“周帆三剑法”。

无论是中国本土的策划机构还是海外的策划机构，到目前为止，没有敢提出这种主张的。为了确保“独家剑法”落到实处，周帆要求他公司的每一个策划人将“独家剑法”贴在办公室醒目的位置，在做策划前必须先看一遍“独家剑法”，并作为权衡策划成功与否的必要标准。

也正是这种创新＋务实的策划作风，周帆顾问