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名人的情况下。

如此火爆之下，迷你车友会和迷你的百度指数都一路高歌，直接飘红。靠着这个助力，征信网销平台上迷你的销售页访问量，也理所当然的暴增了。

不过被惊到的不止是网友们，结合这一段时间迷你取得的逆天销量，各路媒体也纷纷将目光对准了迷你，这个中华汽车市场上的新锐。

汽车东西官方微博带着蹭热度的嫌疑，发表了文章；在文章中，汽车东西将迷你从上市前李凡愚驾驶迷你打破绕桩记录开始，一直首周销量打破记录的过程扒了一遍。详细的阐述了迷你的车型特点，再结合迷你独特的受众，把正信的产品定位，和正信上下协同，品牌和粉丝互动的推广方式方法狠狠地夸了一顿。

洋洋洒洒三千多字的文章中，简直就差说“你们车企以后搞营销都要去跟正信学习啊魂淡！”了。

而像品车网这样跟正信穿一条裤子的媒体，就更是不吝溢美之词，给了几大波大写加粗加重的宣传。

更有那看热闹不怕事儿大的媒体，不知道从哪里挖掘出了迷你所有竞争车型的销售数据，直接做了一对比。

这一比之下，让迷你2017销售之神的神格更稳了一层。

马自达rx…t，上市十二天，累计销售量1821台。

阿尔法罗密欧拉蒙多，上市十天，累计销量1032台。

雪芙莱chaner，上市七天，累计销量……676台。

这三款车型的销量加起来，才将将比迷你的零头多了那么一点点。

。。。。。。

当初a4上市的时候销量虽然凶勐，但因为那个时候正信的销售渠道还刚刚建立，还有很多不完善的地方。所以并没有击败所有的同级别竞争对手，落后于本田10代雅阁和日产天籁，在销量榜上排了第三。

所以迷你现在取得了这个成绩，才真正让国产汽车第一次如此扬眉吐气！

网友们立刻发挥了看热闹不怕事儿，落井下石以及打脸属性，疯狂的把迷你的销售量和那张“this’smylife，”的卫星云图转发给这三个车企官微气的这三个品牌的高层和公关部门肺都炸了！

他们实在想不明白，一向孱弱落后的中华汽车行业，怎么就莫名其妙的窜出了正信这么个搅屎棍？而且最重要的是，在不知不觉之中，就走在了一向都在市场上领先的自己前面！

正信出tt，开拓了时尚女性用车市场，这是他们之前或者没做成功，或者是没有尝试过的领域。

现在自己跟了风，按照tt为模板研发生产，按照tt的模板来搞新媒体宣传，可是套路刚刚学会，正信又直接跨了一步，干脆揽扩了整个时尚年轻人的用户。

这简直就是走自己的路，并且让别人无路可走！

这种感觉对于众竞争车企，就像是电竞高手在某一天solo的时候，发现自己的机器好卡。技能总是比对面的慢一步，每次对线，都被对面那个一身出门装的家伙送回泉水。

那简直是一种或无法摆脱，见什么想砸什么的憋闷感。

所以过了了好几个小时，这些车企也没对这件事情表态。

除了阿尔阿罗密欧自嘲一般的，发了这样一条微博；“前路漫漫，来日方长。”

虽没明说，但是基本意思就是在这一轮的竞争中认栽了。

在意呆利人看来，连销量老底都被人挖出来了，还死扛着干什么？

前期投入巨大的推广资源，上市十天累计销售一千多台，可不就是扑街了？

阿罗不是第一次遇到这种情况，在之前的十几年里，瑞斯法斯特也经常给他们制造这样的“惊喜”。所以对于这样的尴尬，他们有经验。

大大方方的认输，不失为一个体面的方式。

不过阿罗显然也不是表面看起来那么绅士，自己吃了憋，还不忘拉上自己的老对手。

阿尔法罗密欧的官方微博在发布了那条“来日方长”动态后，紧接着就了瑞斯法斯特。

“最近，看你顺眼多了。”

……

坐拥这么大的热度，正信要是没有点动作，怕是策划部和营运部直接就可以集体切腹自尽了。

很快，正信的第二轮宣传攻势便立刻展开。

这一次，正信的宣传定位更加准确，动作更加迅速，形式也更加粗暴。

得益于迷你的首周热销，正信的财务状况得到了改善。李凡愚大手一挥之下，直接土豪属性大