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防部８月６日电令，海军下发命令：华东军区海军更名为中国人民解放军海军东海舰队。

随着浙江沿海的全部解放，战略重点继续南移，福建沿海的局势顿时紧张。

１９５４年１０月，国务院、中央军委批准修建福州等地机场，三都澳海军基地，国防公路、岸炮阵地等工程。１９５５年１１月，修建鹰厦铁路的一万吨物资将由上海运至漳浦下寨，考虑到保证安全运输，福州军区指示厦门水警区恢复东山护航站，负责诏安头至下寨段的护航任务，并将驻东山第一九九师一个３７毫米高炮连，一个１２．７毫米高射机枪排配属该站指挥。同时，厦门水警区巡逻艇第三十一大队二中队５３５、５３６、５３７艇进驻东山担任护航任务。１２月５日，艇队开到既能隐蔽，又能对空对海出击的海域，各项部署就绪。

东山地区社会情况复杂，艇队刚进驻，匪特便开始活动，采取各种手段引导国民党飞机不断进行侦察袭扰。

１２月７、８两日，台湾方面共出动１２批４８架次飞机４次袭击东山，活动时间７时至１７时，没有规律，机型除了４架次Ｆ－４７型，均为Ｆ－８４型。东山护航站根据多次侵袭的情况，研究了敌机的战术手段，活动规律，总结出反击方案，在大伯公山和观音亭增设观察哨，同时采取经常调整高炮阵地部署，变换艇位锚位，艇上设值班枪、艇员不离战位，高炮全时值班就地训练，各艇夜间启动主机，三次暖机等提高战斗准备的措施，并加强爱护武器教育和严格射击纪律。

东山港锚地宽约３００米，长约１３００米，狭窄不便机动，陆地防空仅４门３７毫米高射炮，１２．７毫米高射机枪４挺，难以组成严密火力网，加之火炮质量较差，故障多，防御相对薄弱，因此敌机经常降低高度对舰艇俯冲轰炸扫射，造成极大威胁。

１２月１８日１４时１１分，Ｆ－８４型飞机４架侵入东山锚地上空进行侦察，当时港内有５艘商船，艇队在下寨避风。１４时５０分，另外４架Ｆ－８４型飞机经隆岭山上空进入东山锚地投弹８枚。根据空袭情况，护航站于当晚将高炮连由观音亭山移至１４．７８高地。艇队１９日拂晓由下寨返回东山港。

１２月１９日，太阳刚从海平线上升起，东山港已经笼罩在紧张的防空气氛中。７时４１分，观察站报告：发现敌机４架。须臾，两架在东山城以东海面盘旋，另外两架从东山城南绕到东南，快速逼近，高度１５００米，距离２６００米，高炮连和艇队当即开火，敌机在锚地上空盘旋一周，消失于东南方向。７时５５分，陆地射击停止。

１１时２８分，大伯公山观察哨又发现Ｆ－８４型飞机４架分两组接近锚地。各部队立即进入战斗准备，艇队３５秒钟内起锚机动，飞机经锚地上空，一去不回。陆地指挥员推断，飞机频繁出现，可能是对港内进行侦察，为后续空袭做准备，遂更加强严密警戒。

一支烟工夫海面上隐隐传来飞机发动机嗡嗡声，跟着海空之间出现密密麻麻一片黑点，１０架Ｆ－８４型飞机从正南、东南和西北方向呈包围状迫近东山。“防空警报！”地面口令声还没有落，两架西北方向的飞机已经向艇队俯冲而下，机翼下射出火光，顿时水面溅起一串串白泡儿。没待飞机拉起来，艇队和高射炮阵地同时猛烈开火拦截，在空中织起火网。

东南方向６架国民党飞机进入锚地上空，两架向艇队投弹轰炸，机群以双机或单机从西北、东北、东南方向艇队进行轮番轰炸扫射。各艇事先准备充分，及时规避，集中炮火反击，对方阴谋未得逞。

意外发生在１１时４９分，高射炮连４门炮不同程度地发生故障，其中一门仅打了３发炮弹就卡壳，恰巧艇队火炮也频频故障，５３５艇３７毫米炮哑火，５３７两门炮全部停射，只剩下高射机关枪反击。这样，就给盘旋在空中的飞机可乘之隙。对方见地面火力稀疏，立刻抓住战机反扑。

东山对空防御战（2）

１１时５０分，飞机两架从西北方向折返进入５３５艇左舷１６０度实施俯冲。５３５艇迅速调整艇位躲避轰炸扫射，投弹距右舷仅１０米处爆炸差点将艇掀翻。该艇在规避中突然发现右侧有商船，前方是险滩礁石，艇长当即命令停车减速。东北方向两架敌机见炮艇停下不动，立刻俯冲而下实施打击，眨眼之间，也就１０秒钟，５３５艇上尽管３７毫米火炮发生故障，仍以机关炮给予反击。

“哒哒哒哒！”

双方炮火相对，弹道划空，只听“轰”然一声，空中闪出一个火球，首当其冲