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糟的车队没多大好感。

但是现在在商言商，从目前红牛和他们的引擎供应商之间的关系来看，红牛是目前夺冠热门车队里面最有可能接受新的引擎供应商的一个。

所以对花牛没有好感，但是李凡愚还是决定试一试。

不得不说，李凡愚的运气不错；当他们赶到红牛驻维也纳办事处的时候，车队老板马特希茨正好也在。

马特希茨最近很烦躁。

在所有的f1车队里面，红牛是最奇特的一支。这个车队在成立之初的初衷，是为了红牛公司在全世界树立品牌形象。但是随着f1参赛成本的越来越高，车队也不得不最求起更高的盈利来维持车队运转。

目前车队的主要资金来源有三方面，一方面是红牛公司每年大约一亿欧元的拨款，另外一部分是大约每年在3亿欧元左右的f1分成。除此之外，就是赞助商，和车队的周边生意。

红牛的站住上很有意思，他们不会将赛车车身的赞助商篇幅弄得太小，而是反其道而行之，将版面拉大，并收取超过其他任何车队的赞助费。

凭借这个，车队每年有大约两到三个亿的收入。但是这个收入，并不固定。而是根据车队的成绩，也就是受关注量而收取的。

现在，车队的糟糕表现，让众多的赞助商不满。而与之相应的，是赞助费用眼可见的大大降低。

另一方面，雷诺自打自己组建了车厂队之后，对于动力合作的事情越来越不上心。妞那这个赛季来说，雷诺自身使用的是最新的自家引擎，而供应给红牛车队的，则是上一代。

这种动力的差距，在赛场上面已经用成绩证明了差距至少马特希茨是这样认为的。

听说正信李凡愚亲自到访，马特希茨有点儿意外。

“正信，就是那个新的因病情供应商吗？”

在得到了助手的确认之后，马特希茨犹豫了半天，才给予了回复。

“那好，让他们等一会儿，我安排完手里事情，可以给他们二十分钟�