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预计1903年秋天才能贯通；而京张铁路至包头的铁路线，多点同时施工，那也要预计到1903年底才能通车。

而且，攻打沙俄的季节也是问题，在夏季打进西伯利亚地区，没有大口径火炮的辅助，要想攻破俄罗斯用岩石垒成的城市要塞，困难重重。到了冬季，严寒的天气更是无形的杀手，连拿破仑纵横整个欧洲的军队，也倒在了沙俄严寒的天气里，前车之鉴。

但宋骁飞也决定不再等了！沙俄的陆军，重点在欧洲地区，能派到远东的军队，最多二十万。况且上次联军攻打日本，宋骁飞已经看出沙皇的军队实际上纪律涣散，真心替沙皇卖命的很少，战斗力低下，指挥官更是无能。中俄开战，中国有坦克军团，只要十万陆军，至少能拿下远东地区，现在中国拥有亚洲最强大舰队的海军，战败沙皇布置在远东的太平洋舰队，夺回海参崴港口和库页岛，也是轻而易举的事，这样就可以封锁沙俄在远东的出海口。使沙俄无法在东亚施展拳脚。历史上日本能够战败沙俄，中国现在的国力和军力，远胜于日本，没理由打不赢俄国。

历史上。中国曾是日本海沿岸国。但1860年，沙俄强迫清政府签订《中俄北京条约》。把黑龙江口至图们江口间约40万平方千米的领土割给俄国。俄国将吉林珲春这个紧靠日本海的江海出口彻底封死，东三省距离海岸最近处仅十五公里可是没有中国一寸出海口，中国的军舰无法自由同行日本海，这是宋骁飞不能忍受的。

况且。就在中国备战沙俄之时，贪婪的沙皇尼古拉二世，在派遣大量军队和农奴，日夜赶修西伯利亚大铁路。在19世纪晚期，&nbsp；沙皇尼古拉二世就在辅助着沙皇的老师、东正教事务总管理局局长颇别多诺斯柴夫的建议下，实施着蚕食亚洲的“远东政策”，1892年就成立了“西伯利亚大铁路特别管理委员会”。尼古拉二世亲自出任主席。&nbsp；这条铁路从最东端的海参崴动工，除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候和巨大的昼夜温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏，西伯利亚冬季的温度能达到惊人的零下50c。而在盛夏又经常出现近零上40c的高温，&nbsp；即便是在这样恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农奴以及服苦役者参与了施工，他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死，1891年—1901年间，俄国就为西伯利亚大铁路几乎花费了15亿卢布，几乎是倾尽国力。宋骁飞知道，1904年7月13日，这条世界最长的铁路干线就会开始通车。

宋骁飞很清楚，沙俄企图通过铁路加强对中国东北远东地区的控制，和中国在远东地区争夺霸权，一旦这条铁路修通，中国的旅顺、哈尔滨乃至真个东北，都可能变成沙俄的目标，中俄早晚会有一战。宋骁飞就是要在1901年摧毁俄国这条耗资15亿卢布，死伤无数俄国国民的西伯利亚铁路。

根据张作霖送回的情报，沙俄还在东北扶持满清流亡政府，和没落的满清逃亡贵族结盟，源源不断地向西伯利亚增加护路军和迁徙农奴，以增加各个地方的人口密度和兵员储备，以维护其在远东地区的既得利益，宋骁飞决定此次彻底消除满清流亡政府这一隐患。

而且，宋骁飞还觉得，李经方这一次如此公开反对对俄开战，其动机不会那么简单，于是绕过张佩纶主管的中央监察院，派谭嗣同秘密调查李经方。

中俄开战，毕竟不是一件小事，宋骁飞还派外交总长伍廷芳和欧洲列强交涉。英国的驻华大使朱尔典为了维护英国在东亚的利益，对中国对付俄国很支持，他对中国外交总长伍廷芳说：“我的朋友，远东的出海口，最好远离沙皇而去，您是知道的，为了保有海参崴出海口，沙皇付出了巨额的资金。只要中国维护英国在远东的利益，中国要是有什么财政困难，我们大英帝国可以提供无微不至的金融服务。”

而欧美国家的军火商，对中国和沙俄的战争也充满期待，很多资本家和投机客，开始囤积军火物资和军火企业的股票！他们纷纷给本国议会施压，其他国家也不想卷入这一场战争，纷纷保持中立。

在1900年　第　150　章　中在这里检修，进行除锈、挖补、刷油、抽轴、换套、检修推进器等项目的维修，北洋水师提督出身的宋骁飞对此很清楚，他也感觉自己脱离一线部队太久，于是便和驻守在这里的军队和船员们同甘共苦生活了一段时间。虽然季节只是初冬，这里的北风已经寒冷如刀，气温低到零下二十几度。冰雪覆盖的黑龙江，像一条在群山莽原中飞舞的银龙，&nbsp