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这件事。 原丰　65岁　农业　杵筑市　&nbsp&nbsp

缅甸前线就是这样�

在前线的每时每刻，都要盯紧你的敌人，力图找到对方瞬间的疏忽，把他们干掉。在前线，什么都没有，只有杀人工具。我们没房子住、没有淋浴和厕所，也没有食物和衣服。我们钻进自己挖掘的章鱼罐，那个玩艺，旱季抵不住热带灼人的阳光，雨季挡不了雨。躲在泥泞的洞里，我们浑身上下透湿。如果想在洞口盖上点什么摭挡摭挡，就立即成为敌人的靶子。夜里，因为敌方（英裔印度部队）已经休息了，我们也能倒在地上休息一下，仰望南国的星空，星星近得好象一伸手就能摸着。 在这样的条件下是没有办法搭建厕所的，只好就地方便。没有纸，我们就用土块或揉皱的叶子。白天我们不能离开章鱼罐，所有的一切都在里边进行，然后用土埋上。雨季，因为全身湿透，大便也不可能是干的。没完没了地拉肚子、打摆子。 旱季，几乎没有水，冒险取到一饭盒水，煮饭、饮用都在里边了。洗澡、洗衣服根本不用提，一件衣服就这么一直穿下去。流的汗就是肥皂，用它抹去身上泥污。我们挤住在一起，满身虱子、疥癣。 撤退行军时，我还是不停地腹泻。“那话儿”也很疼，我只好把它掏出来，晾在裤子外边，让它见识见识外边的世界。如果这样还不奏效，我脱下裤子，挂在栓在腰带的绳子上，就这么光着下身一路撤退。我们就像是蜗牛，又像是流浪汉，驮着自己所有的东西，一停下来就搭帐篷，到处找水找吃的。我们把拣了当柴火用的干树枝塞满背包，凭直觉就能分辨什么能吃什么有毒。没有消息也没有，能依靠的只有我们自己。我们连自己要到哪里去都不知道，一味地跟着前边的脚印走。 在前线，生与死间不容发。每天，当夜幕垂下，我就想，“我又活过了一天。”这就是前线。 稻叶茂　64岁　全国燃料联盟协会主席　茨城县　&nbsp&nbsp

战区的铁路：泰缅铁路�

在一封近期发表的信里，作者提到《桂河桥》。我曾经乘敞篷货车从这桥上走过，驶往缅甸前线。第二年，我再次过这座桥，这回乘坐的是封闭货车，以伤病员的身份遣返。顺着铁路线望过去，满眼是倍受日本军队虐待的战俘。下面的事情是我为一家文学刊物写的文章的一部分。在这么小的篇幅里，把它整个叙述出来是不可能的。这是我作为一名日本军人的感受。 联通缅甸、泰国的泰缅铁路，是一项非常困难的工程。它一直在赶进度，以便在1943年年底能按照大本营的命令按期完工。五万名英国、荷兰和澳大利亚的战俘，外加十万名当地劳工和一万五千名日本士兵——这是一个什么数字呢？如果所有在工地干活的人张开手臂拉起手，和这条铁路一样长。 这条线还有一个名称：“死亡铁路”。为了什么目的，让三万当地人、一万战俘和一千日本士兵把命送在这里？ 1944年3月11日，我第一次走这条铁路。火车以其最高速度（每小时20公里）爬行，一路不断停车。450公里的全程（相当于从东京到关原的距离）走了四夜三天。回程条件更恶劣，用了六夜七天。火车穿过丛林，丛林里边是干活的战俘，没日没夜地干。他们都光着身子，只缠着一条50公分宽的腰带。那带子原是装粮食的粗麻袋，撕开权充蔽体之物。白种人特有的粉红色皮肤上尽是血污。他们一步捱一步，摇摇晃晃，日本军官在后边挥舞着鞭子驱赶他们。我不禁想到，这是违背国际法的呀。教育是很可怕的。这表明军国教育的低劣。它只能教出没有同情心、对国际法一无所知的军官。 渡部秀男　64岁　画家、杂文家　镰仓市　&nbsp&nbsp。　最好的txt下载网

集体自杀的女护士�

记得那是在昭和19年6月底，我随着突击队向北边的科希马进发，参加英帕尔行动。正走着，忽然看见一辆英国人的吉普，行驶在两英里处的山谷里，正绕过一个村子。我们只好在雨季里越过若开山脉撤退。在撤退的小路上，我一次次亲眼见证世界上最黑暗的悲惨场面。 路越来越泥泞。我们发现了一条通向小河的路，搭起帐篷准备过夜，一种怪异的尸臭飘了过来。第二天早晨，我们看见附近的草丛里有五具女尸，都是吃了毒药丧命的。她们穿着深蓝色的制服，头发像士兵一样剪得短短的，其中一人戴着红十字臂章。我记得找到一张碎纸片，上面写着德山班或德岛班的的字样，大概曾经想写遗书。看来她们已经死了两、三天了。看着她们的尸身真让人难受。让我这个伤兵既毛骨悚然，又不禁流下同情的泪水。