第14部分(第3/4 页)

的落魄人士，秦部长想要东山再起的雄心可想而知。而如今继任的分公司老总谭国林并非是花总的嫡系，而是大股东公司下派到我们集团的“外人”，其在铁路货运这个行业内浸淫多年，心高气傲却又深谙货运江湖的把戏。所以，也是雄心勃勃地要在新官上任初期就烧几把旺火，亮下自己的招牌。

我听林栋说过多次，早在本次会议之前，秦部长和谭国林已经在暗暗地掰手腕，都想着能够深度介入前期的产品研发和市场开发，各自领人做调研，出方案，一副势如水火、摆开阵势打擂的态度。因为在我们集团身处的这个垄断行业里，谁掌握了这个产品的核心信息，尤其是技术和市场资源，谁就在这个市场上占有了主导权。

我和林栋接触了一段时间后，觉得他是个很爽直的人。虽然未必什么秘密都会告诉我，但只要是无关大碍的事情，只要我有问，他基本上做到必答，而且答得干脆直接，毫不遮掩。

我问他：“我们部门和北京分公司这么较劲，花总到底偏向于哪方？”

林栋想了想，道：“我揣摩着花总的意思是，鉴于目前形势暂不明朗，秦部长和谭总双方各有千秋，所以干脆袖手旁观，让手下两位大将你来我往杀得乐乎，在竞争中找寻最佳的技术和运营方案。”

我心说，花总这老头儿一大把年纪了，居然还喜欢看武戏，两方打得这么热火朝天，他倒是怡然自得。可是，这两方重复性的工作，要消耗多少的人力、物力和财力啊！

我将思绪收回，看着花总瘦小枯干的身形和干瘪粗糙的脸，心说，这明明是个养鸡的农民形象，却偏偏是个玩鹰的狠辣高手，真是人不可貌相啊。

只见花总抽了口云烟，缓缓地吐出一个标准的烟圈，徐徐道：“几年前，我们被大股东单位收购，进入了海运和铁路货运代理的市场。别人都认为我们是门外汉，没有经验也没有行业背景，只能固守既有业务，裹足不前。几年来，我们谨小慎微，没有新产品投入市场，也没有盲目地扩大投资规模。我本人并不是个抱残守缺的人，如果不能合理有效地利用资源和政策优势，看到市场机会近在眼前却有钱不挣，那是笨蛋，是傻子，”花总深吸口气，像个古老的皇帝一样，以平和却不失威严的口吻说：“我们缺的是机会。前期也有各种渠道的人给公司推荐了很多项目，但我都没有轻易地做决策。为什么？我们不仅仅是一家垄断型国有企业，更是一家上市公司，我们要挣钱，要在股票市场上有良好的业绩表现。这个项目，你们研究了不少时间了，都谈谈吧！”

秦部长先发言，他带着深厚的感情，声音略有些沙哑地说道：“自完成了新业务的收购，进入海运和铁路货运领域这几年的时间里，集团公司按照做大做强的目标，通过有效的运作，在既有业务的资产规模和业务量均有了显著增长；同时，在业务的定位及市场开拓方面，尤其是新产品开发方面，我们也存在着一定的问题，需要加大新产品的开发力度，加大业务结构的调整。经过前期的调研和论证，我认为这个项目是集团公司在铁路货运代理业务领域寻求新突破的绝佳机遇。一方面，它的运输产品技术在国外已经被证明是成熟可靠的；另一方面，盈利模式升级和经济效益非常可观，依托于化肥行业的发展，这个产品在未来会有非常大的发展前景。具体的市场分析报告和这个项目的投资收益情况我们已经做了测算，请公司领导审阅。”

花总不置可否，眼睛瞟了下北京分公司的谭总。谭总五十多岁，是典型的基层出身的领导，重实干，轻理论，说话大马金刀，直来直去。在北京的时候，他就曾当着我的面直言，现在的志化集团根本不需要什么本科生、研究生，最有效的领导干部选拔方式，就是从一线的工人中挑选骨干，并加以重点培养。这让我暗自庆幸没有在他的手下做事，不然，就算拼到累死，恐怕也永无出头之日。

谭总粗声大气地说：“铁路货运在国家的经济体制中存活了这么多年，是有它的优势的。放眼全国任何行业，铁路系统半军事化管理的模式是最讲究纪律的，上下级职责分明，管理体系井然有序。现在，既然我们集团的业务介入到铁路货运主业，就要以铁路货运系统的作风来做事情。讲安全，重纪律，把基础工作做好。”

我听后不以为然，心说，你把铁路军事化管理吹得那么牛，新闻报道的货运系统安全事故还不是一件接着一件。军事化管理不等于科学化管理。计划经济下的行政色彩导致了今天铁路行业的垄断，却也倒逼着市场寻求公路及水路等其他更为灵活和贴近市场需求的运输方式。如今，铁路运输