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第197部分(第4/4 页)

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什么太大的差别说起来有点意思,bf109的飞机设计师我认识,是一个有趣的家伙,他叫做威利。梅塞施密特,是一个相当倒霉的家伙,他的经历足够写出一部小说,他和奔驰公司的关系不错,所以他设计的飞机一般来说都是用的奔驰公司的发动机产品,我驾驶的bf109就是的,它的发动机型号是。“e”型装著名的戴勒姆奔驰db601系列液冷发动机,气缸直列。梅塞施密特博士的设计毛病非常多,他设计的飞机有很多都从天空中坠落地面,不过在当时的德国空军也需要一种战斗机来替换已经老旧的he51,根据航空部技术局的研究表明,新的战斗机必须是下单翼,最少装两挺7。9毫米的g17机枪,加强的机身结构能够承受高速的俯冲和急速横向翻滚,并且用倒v型12缸的液冷发动机。容克和戴姆勒—奔驰负责研制发动机,亨克尔,阿多拉,福克沃尔夫设计机体,而倒霉的梅博士由于先前的名声问题再加上死对头暗中做埂,被排除在竞选之外,好在在航空大塞中,bf18以它的高速性给当时来观看的空军要人们留下深刻印象,加上其它航空设计公司也抱怨说时间太紧什么,于是米尔希不得不派人去通知梅博士和bf提供三架原型机体,来人还捎带来了米尔希的口信:只是验证技术的原型机而已,别指望任何生产订单。恼火的梅博士决定拼死一搏,大不了失败了他去但泽大学当教师.由于时间紧迫,梅博士于是在bf18的基础上开始了新机型的设计,现在的这一款战斗机就是他赌博的产物,这一点还要感谢英国人,呵呵。”

孙翔眨了眨眼睛:“居然是奔驰公司生产的发动机?液冷的?”

霍哈根点了点头:“液冷发动机比较受欢迎,在德国,所有的飞行员都喜欢飞液冷的发动机。”

第442章 清晨空战

第442章清晨空战

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