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院看病……”张国清见状，跨上摩托车告诉残疾车司机：“走，我给你引路。”在他的帮助下，病人得到了及时救治。　二环路大队第一警务区，负责沈苏快速干道的交通管理。有一段时间，沈苏快速干道上农用车违章行驶现象严重。在处理违章过程中交警了解到，这些农用车每天都要来往于住处与农田之间，除了快速干道无其它路可走。如果按章扣留违章车辆，就可能耽误了农活儿。为此，他们将几条慢车道的右侧辟为农用车专用道，同时加大对无手续上快速干道行驶的农用车的管理力度，从而消除了隐患。

今年9月1日，公安部发布的涉及交通管理的17项便民措施正式实施。沈阳市交警支队驾驶员管理处在落实公安部便民措施时，转变执法观念，开辟了军人办证、出国考察人员特殊服务、外商办证专项窗口，建成了全封闭、隔离式、通透式换证大厅和智能化排队系统等便民亲民的绿色通道。与此同时，该处还进一步完善了业务大厅的服务措施，设置了语音电话、触摸屏、咨询警官和当值警官，为前来办事的群众提供人性化的热情服务。

德国拥有8000多万人口，而汽车的保有量高达5000多万辆。因此，合理的道路交通管理非常重要。严格处罚交通违章、保护交通参与者正当权益、营造人人遵法守则的社会氛围是德国治理交通齐抓并举的方法。德国规范道路交通秩序的法规主要包括《道路交通法规》、《道路交通许可法规》和《刑法法典》。这三部法规有各自明确的适用范围，规范了交通管理部门的执法尺度和透明度，规定了执法者和违章者的权利和义务。在处罚手段上，德国警方一方面严格执法，但另一方面又不给肇事者造成不必要的不便。在德国，交通违章处罚只是一种惩戒措施，树立良好的遵法守则意识和素质才是根本。德国人遵守纪律，这也体现在交通上。绝大多数车辆都遵守行车规定，几乎见不到违章行驶造成堵车的情况。行人也十分遵守规定，极少有人乱穿马路而阻塞交通。德国的驾校强调教学质量。学员首先需要参加理论课学习，掌握各种交通规则，为实际驾驶做好准备。通过老师的授课和课堂练习，学员不仅掌握了基本的交通规则，更重要地树立了牢固的安全意识、责任意识和守法意识。在实际驾驶训练中，教练会结合实际路况，向学员灌输许多良好的意识。其中，提醒最多的是：驾车人不仅要保护行人、尤其是孩子的安全，还要尽量不让他们受到不必要的惊扰。

和谐交通是和谐社会的一部分，和谐社会离不开和谐交通。作为公安交通管理部门，认真研究构建社会主义和谐社会对道路交通发展的新要求，努力构建和谐道路交通环境，不断推动公安交通管理事业的全面协调可持续发展，对构建和谐社会、促进经济建设具有十分重要的意义。构建和谐道路交通环境，就必须立足于工作实际，服从和服务于经济发展大局，顺应经济社会和交通自身发展的需求，增强主动性、预见性、前瞻性，立足当前，着眼长远，服务大局，持续发展，做到既维护法律的严肃性，又运用得灵活自如，充分体现以人为本的管理理念，扎扎实实做好便民、利民工作，不断推出新的便民利民措施。从一点一滴中体现服务群众，在一举一动中服务经济建设。

最后，要处理好处罚与教育的关系。在交通管理中，处罚是不可缺少的管理方法。但处罚是手段，教育是目的。不能以处罚代替教育，也不能排除必要的处罚。必须把处罚与教育结合起来才能收到好的效果。在这方面，如果处理不好，不仅达不到预期的目的，而且还会影响到政府形象，破坏警民关系。对此，公安交通管理部门近年来做了很多改进，在很大程度上改变了重处罚、轻教育的现象。但在这方面也仍有不尽人意的地方，也仍存在对此的不同认识。有的人认为，良好的交通秩序和交通参与者的文明素质就是罚出来的，把罚款当作交通管理的主要手段，以罚代管，罚字当头。有的地方还把罚款的数额作为对交通民警考核的主要指标，甚至下达罚款任务，与奖金挂钩。有的即使不下达罚款指标，但作为衡量交警工作成绩的重要标准，变相引导交通民警以罚代管。有的地方政府把交管部门上交罚款与财政拨款挂钩，也从另外一个角度迫使交管部门把罚款作为得到财政支持的渠道。这种做法的后果比制定罚款指标还要严重。

在法国开过车的人都有一个印象，那就是马路上基本见不到警察，即便是首都巴黎也不例外。巴黎以道路复杂出名，其放射形的街道让人眼晕，路口的红绿灯也常让人不知所措。由于交通管理人性化，司机也相对守规矩，巴黎虽然车辆密集，但其交通状况