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1961年3月23日1被确定为苏联第一个首航太空的航天员邦达连科在充满纯氧的舱室里进行紧张的训练，休息时，他用酒精棉球擦完身上固定过传感器的部位后，随手将它扔到了一块电极板上，结果舱内燃起大火，他被严重烧伤，10个小时后死亡，成为人类载人航天活动中第一个遇难的航天员。

1967年1月27日3美国阿波罗1号飞船在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心模拟发射时失败，航天员维吉尔·I·格里索姆、爱德华·H·怀特和罗杰·B·沙菲丧生

1967年4月24日1苏联航天员弗拉基米尔·科马罗夫驾驶的联盟号飞船返回地面时减压伞未能打开，飞船坠毁，航天员丧生

1971年6月29日3在太空完成24天轨道试验的苏联航天员格奥尔基·科马罗夫、弗拉基米尔·沃尔科夫和维克托·帕沙耶夫返回地面，与预定降落时间还有30分钟时因减压操作失误而丧生

1986年1月28日7美国挑战者号航天飞机在升空73秒后爆炸，7名航天员全部丧生，其中包括中学女教师克丽斯塔·麦考利

2003年2月1日7哥伦比亚号航天飞机在原定降落时间16分钟前与地面控制中心失去联络，继而在得克萨斯州中部上空解体，7名航天员无一生还

2003年美国哥伦比亚号航天飞机的失事更是震惊了全世界。这是世界航天事业的重大损失，此次灾难，使“是否继续进行载人航天飞行”重新成为人们争论的话题。其实这个话题是与航天事业本身一样“古老”的问题。自从有了航天探索，有关载人还是装载机器人上太空的讨论就从未停止过。面对如此严酷的航天飞行环境，极大的飞行风险，复杂的航天员保障系统以及昂贵的航天员培养，我们真的需要将人送上太空吗？而且当今机器人制造技术日趋完善，无人驾驶飞机已投入使用，自动化技术水平不断提高。是否应该用机器人代替人类的航天员呢？

实际上，根据美国、俄罗斯等国近40年载人航天的实践证明，任何自动化系统都无法替代人的作用。人的眼、耳、鼻、脑、手对飞船内外各种信息的收集、分析、判断和处理具有很高的灵活性和随机应变能力。人和自动化系统结合后，能发挥更大的效能。尽管进入太空风险多多，但载人飞行是探索太空的需要，人类只有进入太空，才能对太空进行真正的了解。

中国航天事业回顾：导弹系列（图）

中国的航天事业经过短短几十年艰苦卓绝的奋斗，取得了一定的成就，在卫星和运载火箭方面已经获得相当的技术和经验。虽然中国还处于发展中国家之列，但在航天领域中从综合能力来讲，仅仅排在美国、俄罗斯之后居第三位。可应该看到中国与美俄的差距还是有很大的差距，尤其在载人航天方面。1999年神舟1号飞船的成功发射，正式揭开了中国在载人航天技术方面的探索历程。中国的航天系统正在一步步走向完整与严密，中国的载人航天工程正在腾飞。

中国航天事业回顾

载人航天的成功不是空中楼阁，必须要有雄厚的航天技术和经验基础。今天，中国已经开始发展载人计划，这说明经过几十年的奋斗，在一大批杰出专家、技术人员的努力，以及国家的极大重视之下，相应的运载火箭技术、卫星发射返回技术、导弹控制导航技术都达到了一个相当成熟和稳定的阶段，没有这些中国是不可能实现载人航天的。

与其它航天大国相比，中国发展航天技术难度要大得多，可以说是白手起家，没有任何技术基础。1949年建国以前中国没有任何对航天技术的探讨和研究，新中国的成立虽然结束了几十年的战乱情况。但在国际上还没有任何地位，加之当时的国际形势并不乐观，美苏之间的冷战升级，使得中南海内的决策者意识到，要想拥有独立的主权，在国际事务中以一个大国身份出现，必须在军事发展中掌握某种决定性的力量。对当时的情况在聂荣臻的回忆录中曾有过这么一段描述“抗美援朝战争期间，由于我们的武器不如美国，使我们在战场上吃了很多亏”。在这种情况之下中国的航天事业开始了艰难的起步。

导弹系列

中国航天发展的早期，主要是为国防建设研制各类导弹，导弹技术的研发为中国航天技术的整体发展奠定了坚实的基础。导弹的发射、飞行过程实际上就是火箭技术的一部分，特别是弹道导弹，起飞后直接冲出了大气层，在太空飞行的部分如果没有雄厚的航天技术基础是难以实现的。

弹道导弹和巡航导弹