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然来了，怎么也要进去看一下才好，不调查就没有发言权不是么。

张辰将快艇驶进洞里去，虽然阳光能够照进里边，但是这座山洞太深了，转过一个弯角之后，能见度就没有那么好了，只是能隐约看到前边不远处的轮廓。张辰打开早就准备好的两盏强光灯，在强光灯的照射下，洞里又再次亮了起来。

前行百十米再转了一个弯，来到一处岔口，就在这里，张辰和宁琳琅同时被眼前的物件震住了。这个岔口的一边是三十多米宽的水道，河水从这继续向前流去；另一边是一个几米宽的缓坡，大约二十多米的坡道尽头处，是一个溶洞的入口。

水道这这一边，在离开水面两三米的半空中，横挂着从山洞两侧接过的上百条铁索，铁锁上居然架着三大五小八艘木制的船只。张辰有点接受不过来了，这是他不曾想到过的，愣了半晌之后，张辰不由感叹了一句：“真不愧是海盗窝啊，”

张辰把快艇开近一点，仔细地观察了这几艘船，是十六世纪末到十七世纪初的产物，想来是威廉·丹比尔留在这里的吧。这样子三艘大船应该是英国的盖伦船，小船则是属于美洲当地船了。盖伦船并不是标准尺寸的，只有差不多四十米的样子，其中两艘有三层火炮甲板，大致看了一下有个六十门左右的火炮，上甲板上横担着三根桅杆，下边还压着一层层的帆布，这应该就是当时的风帆战列舰了。另一艘盖伦船只有一层火炮甲板，不到二十门的佛郎机炮，属于武装商船。五艘小船都是单桅的，尺寸也只有不到十五米，应该是起短途运输作用的。

看着几艘船的样子，应该不是新建造的，表面的磨损程度证实至少参是加过航行或者海上战斗。威廉·丹比尔的确是一个伟大的航海家，能指挥水手把这样的大船开进如此窄小且暗礁密布的岛上内河，只这一点，就不是一般人能够做到的。而且这三艘大船和别的风帆舰船还不一样，这三艘船的桅杆是活动的，可以反复拆卸安装，否则就那三根最短都在二十米以上的桅杆，就进不了那个只有十几米的洞口。

继续把快艇向前，来到前后两艘战列舰的中间。这船还真是够漂亮的，船头上竖立着近两米高的，象征着威廉·丹比尔所效忠的英格兰和苏格兰女王玛丽二世的巨大徽章，船舷上雕刻或镶嵌天使和骑士等形象，就连两侧舷炮的洞口上都有精美的雕刻。这些家伙还真是讲究，打仗的船只都搞出这么多花样，可见当时欧洲社会的奢淫程度。

这两艘战列舰分别叫做“女王万岁号”和“皇家卫士号”，那艘商船叫做“海王号”，而那五艘小船则只是简单的从七到十一的数字排列。张辰也用意念力观察过这些船只，表面都是五层绿色的光芒，可以证实确是十七世晚期建造的。

这些船都是被下面的铁索托起来的，铁索的两端分别固定在山洞两侧的岩石上，经过了三百年的岁月依然坚固，几艘船稳稳地架在上面没有任何松动的迹象。

要说这克劳德·杜瓦尔还真是个能人，他所选的这处山洞可谓是风水宝地了，想来这里也会是一处藏宝的好所在。大西洋的海水流经这里进入到墨西哥湾和加勒比海，势必会有很多船只经过这里，但是其外的暗礁却给这座山洞提供最好的掩护，没有那份海图的人是绝对进不到这里来的，这个从一路上很多躺在水下的小船就能看出来；这座山洞虽然有水流但是却一点都不潮湿，干湿度保持在一个很标准的比例上，这里的八艘大小船只没有一艘因为潮湿而有一点腐坏，在意念力的观察下，张辰认为这些船依然有出海航行的能力；最要命的就是这里的岩石结构了，在经历了十七世纪末的那场大海啸和地震之后，这些铁锁居然没有任何松动的痕迹，这些船只也都安然无恙地待在那里，这地方找的也太好了。

这些船都被架在铁锁上，现在还无法上到船甲板去看看，但是张辰在意念力的作用下也进行了详细的观察，所有的船只基本都保持在备战状态，只要下水就可以航行，不需要再做准备了。

船上所有的火炮和一应物什都是齐备的，而且没有生锈或者霉变，唯一有些不大好了的就是船帆了，叠放在一起三百多年，难免有些老化，不过也还是可以升起来的，上面也许会出现一些破洞，但并不会影响到整艘船的航行。

张辰看着这些船，隐隐有些激动，这些船可都是实实在在三百多年前的东西，绝对算得上是古董，真是要感谢克劳德·杜瓦尔父子俩了，能把这么好的战船和商船完整地保留到今天。这些船对于古代欧洲的航海历史，以及舰船的建造历史等等方面，都是极具研究价值的，而且能够保存的如此完好