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名称之外，每个中队都要给自己取一个富有文化气息的“别名”，以此体现中队的价值理念和精神追求。就这么着，场务中队给自己起了“铁肩中队”的名字，寓意“坚韧不拔、勇挑重担、安全稳固、无私奉献”。三年来，他们用实际行动证明了自己无愧于这个响亮的称号，他们是令人敬佩的“铁肩男子汉”！

机坪又见草色新，场区旧貌换新颜

今年场区面貌的变化不小，从候机楼放眼望去：远处，扩建工程如火如荼，一个全新的天津机场正拔地而起；近处，机坪上各类标志线黄白分明、清晰醒目，飞机、车辆各行其道、井然有序，最夺人眼球的是那一片碧绿的颜色——铁肩中队刚刚打完的草坪。他们打草不仅仅是为了美化场区环境，更是为了确保飞机的起降安全。夏天气温高、雨水足，是杂草和芦苇生长最旺盛的季节，草太长容易藏野兔，草太短小鸟又喜欢来觅食，碰撞到起降的飞机可能会造成很大的事故，所以草场的高度必须控制在10—30厘米，打草成了铁肩中队每年夏季最繁重的任务。

场区边边角角、大大小小的草地，每年夏天都要轮流打5遍，总共下来将近300万平米，工作量之大可想而知。铁肩男子汉们追赶着杂草的生长速度，忙个不停，尤其是水坑边的芦苇，几天不管就疯长，躲藏进去一个连的人都绰绰有余。以前，他们还为打草这件事挨过批评，但今年的打草工作却得到了邵忠总裁的多次表扬，男子汉们个个心里美滋滋的。每天早晨4点多钟，天刚蒙蒙亮，铁肩中队值班的四五名队员就上岗了。他们手拿镰刀，头戴草帽，机器打不到的地方就人工割，在草地上一蹲就是几个小时，哪怕被蚊虫叮咬得满身是包。而接近中午时，机坪气温高达60度。他们每年夏天都要晒脱几层皮，胳膊和手上的皮肤是黑了白、白了黑。本来雇了三个季节工，干了不到一个月，就有两个忍受不了这种辛苦，说什么也不干了。人手少，大家就轮番上，加班加点也要完成打草任务。

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第49节：第六章　确立发展目标（8）

打草工作不是看上去那么简单机械，里面有很多学问。要打得既快又干净，而且尽量节约人力和资金，还真得下功夫研究。在工作中，他们发现滑行道道肩的草最难处理，因为沿道肩安装了很多助航灯光隔离变压器盒，所以不能使用割草机械，只能人工打，每年仅在道肩打草这一块的人工费就要4000多元。此外，人工打下的草不能及时回收，大型飞机转弯路过时，草屑就会被吹上道面，这时还要赶紧抽人清扫，否则草屑被下一架飞机吸入发动机，可能会影响飞行安全。

男子汉们因地制宜、大胆创新，他们在洒水车里灌上除草剂和农药，沿着道肩洒了一圈，三五天后，道肩附近95％的草都枯死了，不仅减轻了人工打草的负担，而且没有草屑，消除了安全隐患。尽管他们严格控制打草的高度，但每次刚打完草都会引来成批的小鸟觅食。原来草矮了以后，草丛中隐藏的虫子都暴露了出来，小鸟们就是冲着那些虫子而来。仅仅依靠驱鸟只能治标不治本，怎么解决呢，男子汉们自有办法。他们同样是在洒水车里灌上杀虫农药，每次打草前喷洒，草打完了虫子也基本都死了，喜欢吃活虫的小鸟对死虫子向来不屑一顾，这样，今年来场区草地觅食的鸟类明显减少，驱鸟工作量也大大减轻了，大家高兴地说“打草前先撒药”，省钱、省力还安全，一举三得。场区草地内的几个大水坑一直是铁肩男子汉们的心头之患，一方面影响场区美观，另一方面易生芦苇不好管理。他们利用监管机场扩建工程的机会，从施工现场不花分文地“借”来了6500万方土，加班加点运输施工，填平了两个大水坑，平整草地2万多平方米。下一步，他们还要继续发扬“愚公填坑”的精神，争取把场区草地内的水坑全部填平，彻底改变场区形象。

为了使场区更整洁、更清新，他们重新涂刷了标志线，平整了破损路面，砍伐了野树，清理了杂草，场区往日脏乱差的现象不见了，旧貌换新颜。今年5月重新涂刷机坪标志线也是一项大工程，他们总共涂刷了各类标志6400多平方米，折合长度近50公里，相当于从机场到东站徒步走了个来回，而且全部是利用夜间停航后，一点点涂刷完成的。

优秀的团队需要优秀的管理者

见到场务灯光分部经理胡印平时，他穿着雪白的衬衣、笔挺的西裤，完全没有事先想象中的黝黑，甚至可以用儒雅来形容他。我满腹疑惑地问他，是不是也要干修跑道、打草、平整地面这些粗活