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而苏联，则采用了简单粗暴的方式，就是不锈钢！

有的砖家证据确凿的分析，米格25的不锈钢机体笨重，为了减轻重量只能牺牲机体结构强度，所以米格25无法承受高G值的机动动作，让米格25只能作为截击机和侦察机使用，这完全就是纸上谈兵！米格25采用不锈钢的机体，相当结实，曾经有飞行员拉出11。5G的过载来，战机还是好端端的。还有砖家说当时苏联的钛合金技术不过关，其实，当时苏联的叶瓦奇金设计局，就是后来的苏霍伊设计局已经造出了钛合金的T4验证机，钛合金技术早就过关了，只是苏联经过比较，还是选择了不锈钢。

铝合金的歼8II撞不过EP3，但是不锈钢的米格25就不同了！

米格25的整体框架，都是不锈钢的，尾部高大的垂尾，也是不锈钢材质！

尾部的两台发动机喷出火焰，安德烈操作着米格25战机，快速地向着EP3飞过去。

此时，EP3的离开，已经进入倒计时了，再有三十秒，所有的数据收集完成，这次任务就算是结束了，虽然有可怕的苏联飞机跟随着，貌似也没有把己方怎么样，刚刚折腾了那么长时间，也没什么作用。

北极熊不可怕！他们也怕擦枪走火！

带着这样的心理，飞机上的美国人，不再害怕了，反倒带着轻松，这次任务结束，就可以去夏威夷休假了，找个漂亮的女人，炫耀一下这次的行动！

“032，注意高度！”耳机里传来长机的声音，此时，别连科已经感觉到有些不对劲了。

一般来说，驱逐对方的飞机，都是飞到对方的上方，飞过机头之后，就压操作杆，就跟公路上别车一样，逼着对方跟着转向，逗他们玩儿。

但是现在，安德烈的战机，高度却比对方的还低，安德烈是怎么回事？

空中的飞行，是以秒来计的，就在别连科下达了命令之后，安德烈的战机，已经飞到了EP3的后方下侧，接着，在别连科的注视之中，安德烈的飞机，快速地从对方的下方飞过。

该死，这么近，会撞上的！

米格25没有任何后向视野，做这个动作的时候，安德烈只能全部凭借自己的经验来驾驶。

为了在稀薄的高空拥有足够的侧向控制能力，米格25垂尾高大，而且，还是双垂尾的布局！这是全世界第一种双垂尾的战机，美国人的F15战机，气动外形的选择，就从米格25上获得了相当多的灵感。

而现在，这种双垂尾的好处，就是万一一个垂尾受伤，安德烈也能够将战机开回去！

安德烈的飞机，从对方的左侧下方快速地飞过，为了保证效果，在对方的机翼掠过安德烈的头顶的时候，安德烈刻意地向后拉了一下操作杆。

“安德烈，压操作杆，要撞上了！”后方的别连科看得真切，安德烈的机头飞过去了，尾部的右侧垂尾，却会跟美国人的EP3发生碰撞。

可惜，他的提醒太迟了，就在他的话语还没有落的时候，米格25右侧高大的垂尾，已经从EP3左侧的机翼外侧，一号发动机的附近划过！

尖锐的垂尾，就仿佛一把刀子一样，将EP3的左侧机翼外部，齐刷刷地割了下来！垂尾继续向前，与螺旋桨发生了碰撞，金属的火花飞溅。

安德烈与美国人的EP3的第一次亲密接触，就这样结束了，当安德烈推动油门，加速离开的时候，那架EP3，已经如风中的树叶一般摇晃起来。

该死的苏联人，简直是个疯子！EP3的左舷的主要观测站的舷窗里，观测员看着己方的机翼被切割，掉了下去，看着外部的一号发动机螺旋桨冒着火花，不由得喊道：“快，关停一号发动机，我们的机翼被割掉一块！”

第五章迫降

EP3电子侦察机的机体为正常式布局，悬臂式下单翼，传统铝合金结构，动力装置为四台艾利逊公司的T56A14涡桨发动机，单台功率3661千瓦，各驱动一具54H6077四叶恒速螺旋桨。由于发动机功率充足，所以跟二战时代的轰炸机的做法一样，在执行许多任务时经常会将一个发动机熄火，这样可以节省燃料，延长滞空时间，若是飞机重量、天气等合适的话，甚至会将两个外发动机都会熄火。

而一般来说，若是熄火的话，都是选择左外的一号发动机，因为这是P3四具发动机中唯一没有发电机的一具，不需要为机上的电子仪器发电，由于发动机熄火后没有了尾气，EP3在飞机的左舷位置，增加了一个观测窗口。