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在高空的电线一样嗡嗡作响。但是到最后，周围太多的应声虫让他再也提不起精神。他解雇、流放甚至逼走了过多才华横溢的高管人员，包括他奥迪CEO一职的三位接任者……弗朗兹…约瑟夫·科特姆、赫伯特·德默尔（Herbert　Demel）和弗朗兹…约瑟夫·帕福根（Franz…Josef　Paefgen）等。在这个过程中皮耶希将庞大的大众汽车公司变成了他自己的财物。

第9章　个人风格（4）

对于争论及其对他本人或公司所产生的影响，他似乎很健忘。1993年，他除掉了通用汽车公司一名采购管理人员Ignacio　Lopez，这个人被控带走了通用的很多秘密文件，这件事当时引起了一场巨大的政治风波。后来，皮耶希又同宝马公司展开了拙劣的斗争，争取劳斯莱斯的所有权，尽管他很清楚，自己绝对得不到劳斯莱斯这个品牌。在有史以来所有的汽车业高管人员当中，他的公共关系当属最差，在那个年代，李·艾科卡与无数普通人都保持了良好的关系，而皮耶希则像一个外星人。〃为他打工非常难，〃曾遭皮耶希解雇的一个人说，〃你对自己必须有信心，绝对不能欺骗他，他绝不能容忍被欺骗。他绝对黑白分明，然而生活中其实还是有很多灰色的。〃

领袖气质在欧洲的表现方式与在美国或日本是不同的。埃伯哈德·冯·金海姆的朴素的作风与艾科卡或本田等人刚好相反，但是他与自己年轻的下属们之间形成了亲密了关系，例如鲍勃·卢茨、沃尔夫冈·赖策尔和毕睿德等。从卢茨的高调热情中，我们看不到一点冯·金海姆冷漠的作风的影子。但是，卢茨从这个严厉的普鲁士人身上学到了率直，并吸收了这位宝马公司老板的威严。1974年离开宝马之后，卢茨的才能让他在守旧的福特公司遇到了麻烦，他与保守的福特财务部门发生了的冲突……或者说，是与他的上司，福特欧洲部董事长哈罗德·〃雷德〃·波林之间产生了冲突。〃鲍勃对汽车充满了激情，然而波林则实行严格的管制，他非常冷静，会像卖西瓜一样去卖汽车，〃一位曾经在他们两个身边工作过的管理人员说。

一位前福特公司管理人员回忆道：〃20世纪70年代，主导福特公司的，是非常务实的人，例如福特英国总裁萨姆·托伊（Sam　Toy）和福特德国总裁彼得·韦伊尔（Peter　Weiher），后来，主导公司的是会计师，在后来，鲍勃·卢茨突然出现了……他非常高调，在这个管制非常严格的公司，出现了一个性格非常外向的人……你可以想象，这将带来一种什么样的影响。〃

卢茨身形魁梧……甚至令人有一种胁迫感，他6英尺4英寸高　，总是站得笔直，他讲话时，声音像操练士兵的军官一样严肃低沉，总之，关于他的一切都会令人产生深刻的印象。只要他一出现，他的下属们都马上立正，他就像是从汤姆·沃尔夫（Tom　Wolfe）的小说《太空英雄》（The　Right　Stuff）中走出来的人物。

卢茨每次出现都会产生很大的作用。〃在福特，每件事都要经过20次分析，〃前福特公司的一位管理人员说，〃然而，卢茨则更具直觉力，他只需要将某种新产品带入会议室，然后所有的与会者立刻就能领会他的意思。〃卢茨讲话时从不拐弯抹角，也从不使用行话，而且，他还非常有趣、睿智，汽车新闻界随时都在捕捉他的话语。20世纪80年代福特公司CEO考德威尔曾经抱怨过卢茨所得到的有利的关注，卢茨不得不让汽车记者不要总是报道他的事。亨利·福特二世开始时很喜欢在到欧洲视察时由卢茨陪同，但是后来当卢茨主管福特欧洲部并成为众多人崇拜的英雄偶像时，他也开始恼火起来。

有一次，有报道称，一向很准时的福特看到卢茨在某次会议上迟到了，他说：〃瞧，我们的电影明星来了。〃

卢茨实际上就是一个明星，他表现出一种权威。1997年，当约尔根·施伦普想要传达公司欲与克莱斯勒合并的信息时，他首先想到的就是卢茨，卢茨跟他说，他需要找的人应该是克莱斯勒公司CEO鲍勃·伊顿。〃但是，是你在具体负责这里，不是吗？〃施伦普半开玩笑地说。

记者们很喜欢拿卢茨的汽车天赋和他的驾车逸事来做文章。1974年，卢茨去福特德国公司后，他开了一辆格雷那达（Granada），这是一辆并不讨德国的狂热媒体欢心的汽车。他会将这辆车开到极限速度，在高速公路上跟宝马5系飚车。但是，他也经常会在很远的高速公路出口处将出了故障的这款福特车弃之而去。