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更加平稳，并能装更多的人或物。

早期制作舟船方法一般推断使用火烧与石器砍削结合。还有捆扎芦苇而成船，这个方法古埃及那里比较常见，而且有大量的壁画为证。葫芦渡海可能比舟的使用更早一些。

航海技术到底成熟于何时，古人的航海能力到底如何，实际上我们并不能严格推定。我认为人类有了语言能力之后不久，人类就已经开始船舶与航海技术的探索，而不仅仅出现于新石器时代。

中国和地中海国家是古代战船的发源地。公元前16～11世纪，据说商代就已开始使用舟船为军队运载工具。公元前1027年，周武王率兵伐纣，参战部队中就有47艘大船，他们在孟津渡河直捣商朝都城朝歌，灭了商朝。

最早的桨帆战船为单层桨，公元前1200多年出现于埃及、腓尼基和希腊人中间。公元前800年，单层桨战船开始装上青铜铸造的船艏冲角，用来进行海上战船间的撞击战。公元前700年，在腓尼基和希腊等国造出了两层桨战船。公元前550年，希腊最先造出三层桨战船。此后，三层桨战船成为地中海沿岸各国海军舰队的主力。

中国战国时期就比较确切地有了“帆船”。但一个流行的观点认为，中国商朝时期就有帆船，甲骨文的“凡”字（　YIN108　）就是“帆”。英语里除了“sail”之外“velamen”也有“帆”的意思，其拉丁语为“vl3re”，另外英语的“帆船”为“sailing　vessel”。或许我们可以把“帆”（fan）与“vel”进行比较，发现这两个读音接近，要知道在中国话里经常“v”“f”不分。

《海洋世界》一书总结说：“用于海洋的航船类型有下来几种：1阿拉伯独桅帆船，可以抵御任何强风。2，中国帆船，东亚东南亚使用。3，欧洲帆船。4，混合帆船。”看来中国在其中占有一个很突出的地位，中国古代文明中的海洋气息很浓。并且，从另外一方面看，让我们抽取出来这几个地域：阿拉伯、中国、东南亚、欧洲，其实这几个“地点”正是古代一个著名海上民族腓尼基人行走的路线，它以一种特殊的方式凸显了古代海洋民族所经历的场所、背景与民族。并且，在今天已经消失的腓尼基人与阿拉伯人的联系也越来越大起来。

“第一艘有重大意义的船只是由腓尼基人建造的大帆船，它是航行于地中海的标准船只。从公元前3000年到18世纪，人们一直在建造此种大帆船。其中最为人所熟知的是希腊人驾驶的船，它长约40米、宽约6米。尽管经常有一个方形的独桅，但浆仍是推动力的主要方式……。最早的船是在古埃及建造的，也可能是在地中海的其它地方。这种船是由一捆捆尖头的纸草杆捆绑在一起建成的，长约11米。”

海洋与船舶航行（2）

腓尼基人在世界海洋文化中渐渐浮出海面。但腓尼基人是一群什么样的人呢？

《海洋世界》使用传统的语言告诉我们：“腓尼基人在地中海沿岸建立了城邦国家。大约公元前1200他们已经成为古时有影响力的头号商人。大约公元前800年，这个海洋民族建立了迦太基（新城的意思），几个世纪以来，它一直是地中海的主要港口”。公元前1200年前后正处于中国“后商”，腓尼基文化在地中海突然兴盛起来。在中国具有海洋背景的“商人”与腓尼基人之间有因果关系吗？还是继续先把船的发展史讲完。

“幸存下来的最古老的船，为公元前26世纪统治埃及的法老胡夫所拥有。这艘4600年前的古船被分为若干部分，埋在基沙的胡夫金字塔附近……。现在这艘船陈列在埃及的一所博物馆里。”实际上幸存下来的船很少，因为木头容易腐烂，但是通过许多材料人们推断：“公元前30000年：土著人乘着海上小船到达了澳大利亚。公元前1500年：玻利尼西亚人开始勘探太平洋，并在此建立殖民地”。

“一艘被认为是腓尼基人的古老船只最近在地中海距水面近一千米的海底被发现。这艘沉船被人们称作“迈尔卡斯”，它是根据腓尼基水手神的名字命名的。……1954年在地中海发现了最古老的沉船之一，它是公元前12世纪沉没的。人们从这个小商船上打捞出许多铜块、石制天平以及加工制品”。另外一个被认为迄今为止发现的最古老的沉船，是1982年被一个潜水员发现的。该船是在地中海距海面43…52米处被发现的，此处位于土耳其南部乌卢布朗地区附近。

《希腊神话》中的最大船只配备50桨，这就是伊阿宋去取金羊毛的大