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我查到，中国传统渔船上的大眼睛实际上叫“龙眼”。而西方长“眼睛”的船远远不是古罗马人才有，所有腓尼基人的古船上都会装饰这样一只眼，也所以至今这样的“船眼”就被称呼为“腓尼基眼”。而且这个“腓尼基眼”还不仅仅出现在船上，它到处都有，今天许多首饰上都有这个痕迹。这个风俗或许可以延推到古埃及的“何露丝之眼”，当然两河流域也早有眼睛崇拜，中国三星堆也有眼睛崇拜。但是更具体地在相同物品相同部位描绘同样的饰物，这个“巧合”目前只在地中海与中国东海、黄海传统中多见。我正是在这样的基础之上断然开始大举搜索腓尼基人的资料，其结果大家都已经看到了。

《温州日报》刊登了一篇记者邱国鹰的文章《黑白分明的渔船眼睛》，下面为节选部分：

人有眼睛，动物有眼睛，木质船也有“眼睛”。如今到洞头渔港，还可看到一些木质渔船的船头两侧，安有一对黑白分明的船眼睛。渔民把船眼睛叫做“龙目”。　渔民尊“龙”为神灵，把自己的渔船也看做是一条木龙。既然是龙，自然要有眼睛，才能观渔路，绕暗礁，识方向，所以便有了“龙目”。关于“龙目”的由来，有好几种说法，在百岛洞头流传的，主要有两种。

一是鲁班造船斗鲨鱼留下的。传说第一条木船是鲁班师傅制造的。海龙王怕船造成后危及百鱼生命，便派出凶悍的鲨鱼大将军前去阻挠。鲨鱼提出要与鲁班斗法比本领，鲁班答应了。他飞快地削出一对扁圆形木块，涂上墨斗的黑墨水，说：“那就比谁的眼睛厉害吧！我的眼睛，每一只都能钉上三枚大铁钉。”他把这对木眼睛钉在船首两旁，每一只都钉上三枚七寸长的大铁钉。鲨鱼吓坏了，急忙逃回大海。从此所有的木船便都安上了眼睛　。

二是渔夫救神鱼得灵眼演变过来的。传说渔夫无意中救了神鱼，神鱼用自己的泪水给他擦眼，他竟然能看到海内的鱼虾，十分灵验。渔夫靠了这双灵眼，每一次都满载而归。狠心的渔财主几次收买渔夫都碰了壁，派人在月黑夜把他杀害了。打鱼伙伴们垒石为他筑坟建祠，并依照他的梦示，用木块仿照他眼睛模样安在渔船两边，竟也有同样的奇效，因而一直沿袭下来。

渔船有了眼睛，就能辨识方向追捕鱼群，确保生产平安。

船眼睛的制作很有讲究。首先，要选用上好的木料，大多为樟木；其次是比例严格，船眼睛的大小即直径与船体“龙骨”的长度成特定比例，而船眼睛的眼珠与眼白又有适当的比例，后者约为前者的三分之一；再次是眼珠和眼白的位置。不同的船也有区别。打鱼的渔船，鱼眼睛的眼白在上，眼珠朝下，这样便能直视海底，观察到鱼虾行踪；运货、收购鱼虾的船，船眼睛的眼珠朝前，眼白在后，便于船只盯准进港目标，不致迷失方向。

钉船眼睛要举行仪式。钉船眼睛的钉子数量，一般为三枚。后来船造得大了，大船的眼睛也有钉五枚钉子的。但不论是三枚还是五枚，其中有一枚叫“圣钉”，是关键性的一枚。圣，在闽南语里是灵验、有求必应的意思，这枚“圣钉”，寄托着渔民出海保平安夺丰产的心愿。它安钉的位置也很特殊：渔船钉在船眼睛靠下近海的部位，其它的船钉在船眼睛靠前方的位置。安钉时，一定要选吉日良辰，在潮水上涨时进行。到时船主点香烛，烧纸钱，放鞭炮。造船师傅安上圣钉，再用红布把船眼睛蒙住，待到新船下水时再开启。

当今的渔船大多为大马力钢质渔轮，渔轮的船首，刷印的是鲜明的船号。至于船眼睛这一习俗，只在小型的木质渔船上保存着。

以上的新闻报道里处处透露出远古的信息。由于渔民把木船当作“木龙”，实际上当我们中国人说“龙的传人”时，我们在暗示中国人曾经的海上民族的身份。我的意思是，所谓“龙的传人”这一称呼很可能与“三代”时期有关，至少在商晚期龙的符号或图形已经大量出现于各种器皿上，比如司母戊大鼎上的动物实际上就是“龙”。

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中国船上的十二生肖

有关中国的船文化还有一个很特殊的现象需要讨论。

前面我们曾经说过中国22个“天干地支”与腓尼基的22个字母以及与商人甲骨文之间可能有联系，在腓尼基人最擅长的生产生活工具船舶之上我们再次与他们迎面相遇。天干有10，地支12，合而为22。12地支有没有可能与12生肖有关？

邱国鹰在2004年12月4日《温州日报》还发表了一篇文章《船上的“动物世界”》，节选如下