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块钱一年五块钱利息，你们就按这个标准就成了。半厘的利息作为银行的利润，半厘当工本费吧。”

盛苹荪听完后，脸上也露出了笑脸。又和刘铭九谈了一些其他银行发展和经营上的事后，才带着他的下属们离开了刘铭九的办公室。刚送走一波，门外的助理就走了进来，第二波人员在刘铭九召唤后进了刘铭九的办公室。

外面此时是三组人马，被刘铭九先叫进房间的，是机械制造公司的董事局主席胡光知、总经理法国人康伯纳以及几个各国组成的副总经理们。机械制造公司中，华夏集团占了60的股份，而其他英、法、美和葡萄牙各占了10的股份。华夏控股的公司中，在中国的都是按这样的比例合资，所以也就平衡了三大国和占领着南美有人数众多日本侨民的巴西、已经风光不再的葡萄牙之间的利益了。

“各位，这是我起草的几个机械公司的起步阶段重点研发和生产的项目计划。你们都是机械行业里的经营和生产老手了，相信对我提出的这些东西，都不会很陌生吧？”刘铭九等众人一坐好，助理倒好茶后就开了口。说完以后，就将从抽屉拿出来的一几份文件分别经过助理转手，交到了这些机械公司的负责人手中。

这些人里，就连跟着武同进做了三四年买办的胡光知，也是对机械行业了解的很透彻了。此时的科技，还处于四冲程半自动化时代，对这一点刘铭九很清楚。但在这份计划书中，刘铭九却将车床、铣床等机电加工的基础设备和拖拉机、摩托车都列入其中了。

机械公司的这些负责人们，拿到文件越看越惊。他们怎么也没想到，以前只听说这个只有二十五岁的中**政少年奇才对很多事都是无师自通，从前他们还只认识我中国把他神化了而已呢。可此时亲眼看到了刘铭九的这份计划，他们是彻底的惊讶和佩服了。

第十五节　天津商起（三）

第十五节　天津商起（三）

那些机床倒还好说，中国人再怎么落后，上海已经有了机床厂，所以他们知道这东西是完全可以理解的。可是摩托车和拖拉机这些东西，在现在的中国可是还没见到的过的。这里面当然有中国之前是没有自己生产汽油、柴油可能性的制约，更多是因为西方国家对中国的技术保密。可现在竟然都被刘铭九写到了计划之中，他们怎么可能不惊讶。

震惊归震惊，在刘铭九那独特的目光关注下，机械制造公司的总经理康伯纳最先抬起头后，看着刘铭九用法语开了口，他说到：“我亲爱的董事长，您真的是太让我们吃惊了。在当初和武总裁谈判的时候，我们还都在猜测您为什么要求我们运来的都必须是最先进的设备呢。现在看到您的这份计划书了，我是真的彻底明白了。可我真的很感兴趣，您是从哪里知道的拖拉机和摩托车的呢？似乎您从来没有去过我们之中任何一个国家，甚至连上海都没有去过吧？”

刘铭九笑了笑，看着康伯纳说到：“1884年，英国人埃德华。布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布。戴姆勒先生制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。当年8月底戴姆勒先生获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0。5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。难道康伯纳先生您认为这样在西方已经人所共知的消息，我就没有办法知道吗？”

在场的西方众人更加震惊了，他们刚才还只认为刘铭九可能只是听说而已，没想到竟然会连整个发明过程都说了出来。不给他们喘气的机会，刘铭九就在众人吃惊的表情和惊疑的目光关注下，继续说了起来：“1907年，美国的哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，能为摩托车提供两倍的动力。1921年，德国的宝马公司开始生产摩托双缸发动机；1923年，BMl的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡