第二卷大时代 第35章 在柏林（求票中！）(第3/5 页)

地区的植棉业，但是这里的粮食产量依然惊人，在1916年俄罗斯从突劂斯坦以自愿捐献的名义，从那里搜刮了超过六百万吨的小麦、水稻、黑麦和大麦。如果可以得到这些粮食，那么这此粮食完全可以解决目前德国、奥匈帝国、保加利亚所存在的食物危机。

如果现在占领高加索一带，控制着边接里海至黑海的巴库至波季的铁路，那么原本供应着俄罗斯的，突劂斯坦出产的粮食、棉花、矿物，都可以源源不断的经里海运到巴库，然后再经铁路运到波季，从那里装上轮船经黑海运到伊斯坦布尔，随即在伊斯坦布尔装上火车，使用巴格达铁路，经保加利亚、奥匈帝国，最终所有的物资将会被运至德国。

如果是在三个月前，这条路线因为黑海舰队的存在，几乎没有一丝可能。可是现在的黑海舰队已经发生了革命，那些水兵已经扣押了他们的司令，甚至于处决了大多数军官，黑海舰队已经停止了出海，没有俄国黑海舰队的存在，这条线路无疑变得安全起来。只要可以得到足够的资源，德国才能将战争进行下去，并最终赢得这场战争。

“……我们要求在结算时必须使用外汇或黄金，当然我们也非常乐意接受部分易货贸易，比如武器、机械、钢轨、机车等等诸如此类实物工业品。”

在处交部的会议室之中，在经过了长达四个小时的谈判之后，孙禹臣正在和德国人商定着贸易结算的方式，这场谈判并没有孙禹臣想象的困难，德国需要粮食、棉花和矿物，而自由军团需要武器、机械，尤其是大量的钢轨和机车，当然还需要德国的铁路工程师。

在自由军团的计划中，不准确的来说，在西北的计划之中，一条连接着西北和突劂斯坦大的铁路已经被列入了施工计划之中，这条铁路是否能够按计划建成，将决定西北未来能够控制突劂斯坦的关键所在。

在西北这条铁路已经开始动工，但是在自由军团控制下的突劂斯坦，这条铁路仍然存在于纸面的计划之中。对于连一根铁路钢轨都不能生产的自由军团而言，甚至于连本身的被破坏的中亚铁路，都只能依靠路边的备用轨维修，而少的可怜的机车，更是限制了自由军团对于中亚铁路的运用。

而西北的生产的钢轨和机车，显然不可能通过陆路或海路运到突劂斯坦。在这种情况下德国生产的钢轨、机车显然就能了解决问题的关键，有了德国的钢轨和工程师，自由军团便可以按照计划，修建通往中国的铁路，最终一条铁路动脉会把中亚和西北连接起来成为一个整体。

在这种你情我愿之下，双方的谈判进展的非常顺利，德国或许没有足够的外汇和黄金，但是诸如钢轨、机车之类的重工业品，却是战前德国最重要的出口工业品，对于这种贸易，德国人当然不会拒绝。

在谈判进行到了第五个小时之后，孙禹臣代表自由军团和德国人签字了合作协议，这个以贸易为主的合作协议之中，当然少不了一些秘密协定，其核心就是德国人占领高加索地区后，必须要保证突劂斯坦不受到伊朗以及印度英军的威胁，并将协助自由军团占领草原总督区等等诸多的秘密的补充条款。

“司马，如果英国人、法国人和美国人知道我们是自由军团身后的影子的话，再知道了这份秘密协议，恐怕我们西北就会成为众矢之的！到时候不知道会引起什么样的轩然大波！”

在孙禹臣以自由军团的札拉克姆特使的身份签下合作协议的几个小时后，在数千公里外的西北边防公署内，蔡锷看着的这份自由军团和德国之间的合作协议，对司马说道，蔡锷很好奇一点，司马为什么总是在意想不到的时候，作出一些让人意想不到的举动。

通过这份合作计划书和自由军团合作，德国可以得到他们所需要的资源，以支持他们将战争进行下去，那么欧洲的这场战争无疑将会持续更长时间。欧洲的战争多打一天，对于中国就有一天的好处，这一点蔡锷绝对不会怀疑。无论是中国还是西北都需要这场欧洲人的战争。

“松坡，在这条铁路修通之后，我们就不可能再像现在这样，一直藏在自由军团的背后，到那时西北和自由军团之间，就不再是什么秘密，一但这么铁路修通，西北和中国生产的工业品和各种物资，都可以源源不断的出售给德国、奥匈帝国，这种单言面的贸易行为，可以使我国的工业进一步扩大。当然前提是在德国战败前，我们能修通这条铁路，同时高加索还在德军的控制之中。而那时我们和自由军团之间的关系，甚至于和德国之间的贸易，都将会变成我们的手中的筹码，用以和英法美讨价还价。要知道德国人多打一年，