第22部分(第1/4 页)

毛在尘风中飘荡。状如削竹的马耳斜立在额头的两侧，似在静心聆听主人的号令，

只待一声脆鞭的炸响就毫不犹豫地仰头躬身，撒蹄奔腾。

赶车的御手面庞丰腴，潇洒自如。两片浮雕式的八字胡须更增添了他的神韵。

头顶的初云冠、腰悬的青铜短剑，又使他严肃而威武。稍弯的秀眉掩护着一双

半眯起的双眼，手中抓住六条御马辔缰，长鞭高悬，严阵以待，时刻准备驱车前行。

穹式的车盖和车厢四壁，绝妙地绘制着色彩艳丽的变形龙凤卷云纹和丝缕交错的云

气纹图案，镂花画凤的银器环抱着车衡两端和驾马的轭钩。轴悬飞铃、马带繁缨。

整个铜车马华贵中透出庄重，瑰丽中带有古朴，动中有静，静中寓动，工艺绝伦的

造型使2000 年前的青铜再度泛起了勃勃生机。而铜车马的冶金铸造技术更令后人

叹为观止。制造者根据车马的不同结构，不同用途的构件，把战国以来的冶金铸造

技术推向了一个新的高峰。使铜车马刚柔相济、历两千年依然金光灿烂，映照人影。

据测定，铜车马修复后的光洁度达到■8　—10 级，如此高超的工艺技术和冶金能

力，不能不令人为中国古代文明而拍案叫绝。这组铜车马为20 世纪世界考古发现

的最大青铜器，总重量达1243 公斤，其形制相当于真马真车的1/2　。而如此装饰

豪华、完整齐全的古代青铜车马，在世界上首次发现。它那无与伦比的工艺技术和

高超的冶金铸造水平，为同代任何青铜器物所无法匹敌。故此，它在世界引起轰动

已是理所当然。1983 年10 月20 日，罗马尼亚社会主义共和国团结阵线代表团

团长塔玛拉·多布林作为第一位正式参观的外国知名人士。看了刚刚公开展出的铜

车马，在留言簿上兴奋地写道：“我们为此历史性的考古发现而深深感动，它是2000

多年前伟大文明创造者智慧的结晶。世界冶金史应重新编写，一切从这里开始。”

1983 年11 月6　日，联合国儿童基金会驻东京办事处主任埃克雷斯，在参观后惊

呼：“参观精美绝伦的古代铜车马，是一次令人终生难忘的、最愉快的经历。这组

铜车马是中国艺术文明的楷模。”1984 年8　月22 日，日本访华团团长井上裕雄，

在秦俑博物馆几乎是满含激动的热泪，挥毫泼墨写下了发自内心深处的话语：“我

感谢中国古代之文化。兵马俑和铜车马是一棵古树上盛开的两朵鲜花。它们是相互

辉映相互媲美的人类瑰宝。兵马俑以它那宏伟的军阵和千军万马的庞大气派赢得赞

叹。铜车马则是以它那精湛、神妙的冶金工艺震撼人类的心灵，我为此历史性的考

古发现深深感动，我向伟大的中国人民致以敬意！”1986 年6　月16 日，秘鲁部

长会议主席路易斯·阿尔瓦在秦俑馆铜车马展厅，情不自禁地喊出：“这一文明的

再现，使世界感到惊讶！”1986 年9　月28 日，意大利陆军参谋长波利中将，走

出铜车马展厅，面对蓝天白云拥抱的万里苍穹，以军人特有的气质果断地作出了结

论：“这是世界无敌的奇迹！”轰动，轰动……一切都是预料中的反响。1987 年

5　月，一号铜车马复原后正式展出，它所引起的再度震撼，也依然是预料之中的。

车马走向的昭示车作为一种运载工具，在中国最早发明于何时已无从考证。30

年代考古学家在河南安阳小屯出土了数十辆木式战车，是发现车最早的使用年代，

距今已有3700 多年的历史。此后的商周、春秋战国、秦汉隋唐各代，都有车出土，

遗憾的是多为木式战车，出土时均已腐朽变质，后人很难辨清古代车驾的真实面目，

秦陵铜车马的出土，无疑为今天的人类目睹古代车驾的真实面目，提供了鲜活的见

证。

从形制上看，2　乘铜车均为单辕。前面有挽驾的衡木，4　匹马并驾齐驱，两边

的两匹骖马拉车。

根据车的形制结合史料的