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小卡车。如果货不多的话以小卡为主。还有几家拼一车货的情况，也就是说张三和李四一起订的托运，按照面积分摊运费。张伟这两天盘算了一下，每天新海服装城大概进货四十辆小卡车，五到六辆大卡车。而小卡车每辆的运费是八十，包含了装卸费。这样一来每天流水大概为四千多。

李明亮的计划是先让这些托运站的车进不了市场，也就是不让卸货。如果要卸货的话，那就要找李明亮的人卸。卸货费用直接翻一倍。这样一来商户肯定不乐意，然后孙勇出面，只要找托运站卸货，那么费用和以前差不多，只上涨到五十。两下一对照，商户们慢慢地就不找铁路边上的托运站运货了。

但问题是铁路边上那些吃托运饭的人肯定得找麻烦，这也好办，你把托运站在新海服装市场开个门市。要是有托运的货，孙勇的托运站接下来，照样还是转到托运站去做，但价格就没那么高了，降到三十。这样上下一减，光是新海服装城这边每个月就有四万块的红利。

孙勇和李明亮不出面，扁头申请个执照。孙勇负责找铁路托运站的人谈，李明亮负责想法子不让外面的货车进场。

两边同时进行，而且还得通好气。孙勇这边谈得很顺，他带着李飞找到了铁路托运站的站长，每个月给他五百块的分成。当时一个工人一个月工资两三百块到头了，五百块是一笔不小的数目。站长满口答应下来，反正是公家的。

李明亮这边借了两路人马，一路是魏老六的人，都是泼皮。送货的卡车一过来，路边就骑车把路别上，然后往卡车前面一倒，说是交通事故，躺在地上不走。那段时间交警队简直纳闷到了极点，整整一个上午，新海服装城这边发生了十七起车辆剐蹭事故。受害人和肇事车辆堵住了整条街。肇事司机也很冤，好好开着车，而且进场的时候车速慢得跟走路一样，怎么突然前面就倒下去一个人，然后躺倒了就不动弹。

第五章　咱们图的是钱

而另外一路人马是二拐他们的，这一路主要使用