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看到这款飞机大着胆子的使用了相当多的新材料，杨辉已经大致猜出了这款飞机没有入役的原因，因该是这款米格29改进型在研制中中遇到了问题。

不外乎就是新材料的使用中出现了麻烦，新材料减轻重量肯定是没有问题的，但全新的材料使用，减重后会让飞机的重心改变，重心改变之后，飞机的研制肯定要耗费大量精力。

另一方面则是新材料会有和旧材料不同的力学性能，不同的力学性能，绝对会让初次接触这种材料的米格设计局大呼头疼，机体疲劳损伤速度不同，甚至一个不好飞机解体都是有可能。在杨辉看来，这款飞机的问题应该就是出在了新材料的大量运用上。

指着这架孤零零的黄皮米格29，杨辉试探着询问：“这是米格29？既然是服役了几年的飞机了，还会把原型机拉出继续试飞？或者说这是一款新的米格29飞机？”

一听到杨辉的话，随行的一位米格设计局陪同人员吓得马上掩盖着什么。

“这你们不用管，按计划你们只是看看米格29飞机的试飞，马上就有刚出厂的米格29飞机要到这里试飞，跟我过来吧，不要乱看不该看的东西。”

说着就要带杨辉等人到一边去，而与此同时随同的其他几位安保人员迅速的跑到那款黄皮米格29旁边，招呼着地勤将飞机移走。

杨辉和队伍中的其他几人自然是看出了这里面的问题，再次看了那款黄皮米格29几眼，才离开。

事实也正如杨辉所想的一样，刚才杨辉看到的黄皮米格29飞机，是米格29M，或者叫米格33，这款飞机压根就没有投产过，原因也就是因为这款飞机的新材料是使用带来大量问题，将飞机定型拖到了91年。（未完待续……）

第三百五十一章：还有这层关系

天空中的米格29呼啸而过，做出各种高难度的机动动作，这都是得益于米格29那变态的推重比，两台RD33发动机提供16。5吨的推力，提供米格29近乎1的整机推重比。

自然，米格29的各种机动动作就显得相当花哨，不仅仅是随行的另外几位共和国访问团人员看的醉了，就连杨辉也看的有些醉了，虽然上一位面杨辉也看过各种机动动作，F22做出的各种过失速动作也见识了。

但现在苏联飞行员飞的米格29确实有一种不一样的美，苏联飞行员开米格29就如一位醉汉开着一架越野车，做的的是各种惊心动魄。

美国的F22做过失速机动表演，杨辉觉得更像是专业车手开的超跑，虽然也让人肾上腺素激增，但始终给不了苏联飞行员飞行表演的那种感觉。

当米格29降落，几人这才恋恋不舍的离开，本来杨辉是打算再去看看米格设计局的快反中心学习一下，回到西南科工之后建设西南科工自己的快反中心也好有个参考。

但米格设计局经过刚才参观试飞中被杨辉看到黄皮米格29一事之后，说什么也不让杨辉一行人去看快反中心，最后只能是遗憾的离开。

在苏联外交部对米格设计局咬牙切齿之后，众人选择了吃中午饭，随后才往杨辉最想去的中央发动机研究院参观，这才是杨辉关心的。

飞机的研制，杨辉实际是不怎么放在心里的。杨辉最关注的还是航空发动机的研制，这是共和国航空制造业的软肋。也是杨辉最为关注的，至少苏联的经验共和国更容易接受、消化。

当走到莫斯科航空发动机大街的时候。杨辉感到了苏联对航空工业的重视，在首都市区划出大片土地用于航空发动机研究，还取名航空发动机大街，这在共和国的首都恐怕还有些难以做到。

走进研究院本部，这就已经听到了发动机运转的嘶鸣，声音不是太太，感觉不像是大中型推力航空发动机。

或许是察觉到了杨辉的好奇，热情的中央研究院希罗京副院长将杨辉直接带到了声音的来源地：高空试车台。

当看到这里的高空试车台之后，杨辉不淡定了。这毛子也太凶残了，直接把耗电、耗水、耗氧巨兽：高空试车台建到了首都市区，这真是

这是我们正在做的小推力航空发动机高空台试验，小推力发动机高空台试验耗能比不上大推力发动机高空台试验，我没们把它继续留在了研究院本部，可以一起来参观一下。

说着就真的招呼杨辉等一行人往高空台旁边过去，由于高空台试验舱里正在做试验，只能在一旁看着高空台高速运转，倒是一旁的数据测控部分让杨辉看了给大概。回去或许可以给624所提