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现在的西南科工还有很多事急着做，首先是和0611所联合研制的歼七四、歼七五，两款战机的研制进度很快，还有很多的相同之处，比如座舱航电、空中加油管、起落架的改进等方面。

这些方面经过双方加班加点的研制，在半个月前已经完成收尾，后面则是各自干各自的事，于总师带着技术人员，按着海军的研制标准在做海军要求的特殊改进。

按照海军的要求，飞机要安装已经研制完成的c801空射型反舰导弹，制导海军武器，抵抗海上高盐、高腐蚀环境等等

歼七的改进在不断深入，同时由杨辉和主持，加上诺斯罗普派来的队伍配合，基于诺斯罗普YF17研制的新型双战机，也进入了早期的技术方案设计。

“我们的大边条翼技术验证机项目分为两部分，边条翼翼型的优化设计现在就可以开始，验证机使用我们现在的歼教七A型。至于电传系统的问题，正如你们前不久说的那样，我们都不懂这东西，现在可以不用管，有专人处理。”

杨辉这话说的很干脆。既然大家不懂电传，那就不要管那麽多。老老实实地做自己大边条翼技术。

好在这美国人也比较明白，诺斯罗普高层都定下来了调子。还能怎么样？老老实实的做自己分内之事，最后有问题也是高层担着。

“完全没问题，我们双方的边条翼技术资料都相互公开，事实证明我们双方在技术上没有差距，现在需要只是根据你们所提供的歼教七A型飞机，局部修改翼型而已。”

局部修改翼型？杨辉笑了，现在的歼教七A型号战机，实际上还是一款双三角翼飞机，要装上大边条翼。杨辉只能说：翼型准备重新设计吧。

而翼型的模版，杨辉早就有了计划，上辈子的那款成飞、格鲁曼联合研制的超七，就是典型的边条翼加梯形翼设计。唯一和现在不同的也就是边条翼的造型有些改变，但主翼的造型完全可以照抄嘛。

君不见后世的枭龙战机，在研制的时候采用的就是大边条翼设计，但主翼和十多年前的超七主翼并没有什么太大的变化。

所以：“不不，并不是机翼的局部修改，为了更有效的配合大边条翼设计。也更贴近YF17的主翼气动造型，我们决定将验证机的主翼同样做彻底的修改，采用小后掠角的切尖三角翼。”

小后掠角切尖三角翼，这名字听起来有些深奥、晦涩难懂。但按照名字的描述，这就是典型的梯形翼，梯形翼实际上就是小后掠角的切尖三角翼。

杨辉的提议很不错。诺斯罗普这一队气动技术人员也没有什么好说的，既然人家主承包商都愿意修改翼型。用以更好的模拟YF17的机翼气动特性，诺斯罗普也不会反对。最多也不过就是将诺斯罗普的梯形翼技术提供一下。

说实话，梯形翼技术还真就没什么技术含量，诺斯罗普也乐得卖个廉价的人情，在这红色共和国极为注重人情，诺斯罗普现在已经学到了这一手。

“把主翼修改为梯形翼设计，这也也不错的方案，我们诺斯罗普自然是相当赞成，甚至我可以做主将诺斯罗普的梯形翼技术无偿提供给你们。”

这大气的样子，看起来还真有些合作伙伴之间的样子，杨辉听到这话满意的点点头，人家愿意将技术无偿提供，自己有什么理由拒接？若是拒绝，那就是对国家，对人民的犯罪。

人情在西南科工还真就不怎么行得通，特别是涉及在公事的时候，人情就更没有什么好谈的，该怎么就怎么。

诺斯罗普愿意拿出梯形翼技术来，杨辉也不会拒绝，诺斯罗普的技术不管怎么样，也还是有一些借鉴意义，拿来看看还是挺不错。

“如此，就是最好不过了，我们的验证机机翼设计速度会更快一些，这对我们双方都是有莫大的好处，我必须要对诺斯罗普的高风亮节表示感谢。”

装出一脸的激动，似乎已经被诺斯罗普的小小好处感动的要死要活，杨辉自己都觉得自己装的有些太过，这样欺骗我们美国友人感情真的好？

其它的不说，杨辉这边和诺斯罗普派来的一队气动工程师相处的相当和谐，气氛非常友好，马屁拍的非常到位，也有了小小的收获：梯形翼技术。

同时，在共和国的西南0611也行动了起。和西南科工联合研制了歼七四、歼七五两款战机的共同技术，又因为后期的技术有差别，0611技术队伍带着技术资料回到0611。

但另外一队技术人员却才刚刚