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调和的分歧之中。
第一阵营…暂且根据帖子上的〃随心行善〃(Practice Random ACTS of Kindness)字样命名为随心行善派…认为先行插队的人高尚而正确,后来插队的人是自大的粗人。〃不幸的是,有的人很糟糕〃,一位游客发帖说,〃他们会想尽办法超过你,打算在几辆车前面享受堵塞的交通……那些认为自己的事情更紧急的人会一直向前开,一些懦弱的笨蛋还给他们让路,你只好驾驶得更慢。这很糟糕,我看全世界都是这样。〃 另外一个阵营,也就是少数派,我们称之为〃龙威派〃(Live Free or Die),名字源于新罕布什尔州车牌照上的题字。这组人认为后来插队者相当理性地利用了高速路的最大承载量,这对大家都有帮助。在他们看来,另一组所坚持的礼貌公平原则实际上对所有人都没有好处。
情况变得越加复杂,有人认为后来插队会造成更多交通事故,有人说德国的道路系统更好,似乎是在暗示:我的困境可能暴露出美国国民的某些性格缺点,有人担心后来插队却不被〃放行〃,还有人说会主动阻止别人插队,卡车司机就经常这样。
这是怎么回事呢?我们不是同样都在路上开车吗,不是都通过了驾驶员资格考试吗?让我感到困惑的不仅是回复的千差万别,每个人在高速路上看待各自行为时表现出十足的正义感,以及持相反观点的人们对其他人的刻薄态度,都让我不解。通常,人们判断正误并不依赖引用交通法规或有效证据,而是基于自己的感受。
我甚至还发现一些人,他们诉说了与我完全相反的经历。〃直到最近,我才变成了后来的插队者,〃一位软件公司的经理在一份商业杂志上这样写道。为什么他重新变成了一个先行插队者?〃因为我认识到人们插队越早,交通越畅通。〃他以此来比喻美国公司里成功的团队建设。在团队中那些〃后来的插队者〃会一直把自己的想法和动机置于广大的队友面前。他写道〃先行插队者可以推动公司以〃集体最大速度〃发展。〃
◇欢◇迎◇访◇问◇BOOK。◇
第4节:前言(2)
可是,如果人们后来插队,车速的确会更快?或者这种看法只是看上去合情合理而已?
如果说及时插队是一种时尚,只要对他人不造成伤害就不存在交通问题,这种做法也不过是人品的问题,你可能会心存怀疑。道路不仅仅意味着一系列规则和设计,也是我们无数人松散活动的场所。我们每天在一起,像生活在培养皿中,各自没有身份。我们运动和工作,对他人知之甚少。能容纳这么多生命不同走向的人,除了道路,其他地方不可能做到。不同年龄、种族、阶级、宗教、性别、政治倾向、生活方式、心理稳定级别的人,大家都在此自由融合。
我们怎样才能真正了解它的运转方式?为什么在路上如此行事,这样的行为方式对我们来说意味着什么? 某些人倾向于特定的驾驶方式吗?男女之间有何区别?似乎按照常理,在过去几十年里司机变得越来越横冲直撞,越来越不文明,为什么会这样?道路是社会的一个缩影吗?或者其本身就有一套自己的规则?我的一位朋友是名小心翼翼的拉丁语老师,他曾告诉我,他开着一辆体面的丰田花冠轿车,无视前面那个开着十八轮卡车的司机,有意插进了队伍,因为他认为这辆车是在霸占道路。让这个彬彬有礼的乡下学者变成了收费处的恶霸(你用后挡板撞我?),这种神奇的力量来自道路吗?或者他内心深处就是一个魔鬼?
越加思考,或者花越多的时间来考虑交通问题,更多这类让人困惑的问题就会浮出水面:为什么在路上一个人无缘无故就赶上堵车?为什么事故仅仅维持10分钟,造成的交通堵塞却长达100分钟?空出其他人正在等待的车位真的需要那么长时间?还是仅仅看上去需要这么长时间?高速路上的共乘车道(car…pool lane)①缓解了交通拥挤还是造成了交通堵塞?重型卡车有多危险?我们开什么车,去往何处,与谁共乘,这些因素又如何影响到我们的驾驶〃方式〃?怎么有这么多纽约人乱穿马路,而在哥本哈根几乎没人这么做?新德里的交通真的和看上去一样混乱?或者在无序的外表下掩藏着美好的秩序?
和我一样,你可能也想知道,交通能告诉我们什么?有人愿意留心听一听吗?
你最先听到就是这个词语本身:交通。读到这个词语你想到什么?你很可能想到一条拥挤的公路,上面挤满了人,妨碍你向前驾驶。这个想法不怎么让人愉快。有意思的是
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