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几家欢喜几家愁。

得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于f150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。

他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。

试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。

经过这一段时间有意无意的维持交情，oem部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。

于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着oem的生产技术和体制体系。

而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了f150的宣传准备上。

可以说f150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《topgear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。

因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，f150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用pcm的销售渠道。

在基础广告投放方面，pcm自会负责。

但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。

李凡愚看过之前pcm方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉pcm对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。

俗话说靠山山倒，靠人人跑。

这一回自己倾注了大量心血的f150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。

所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去cpm方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《topgear》现在的热度，进行f150的植入广告。

为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《topgear》节目内容风格，又可以很好的将f150性能和卖点宣传出去的点子。

在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆f150v8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。

在那里，他要借助《topgear》，给f150做一个极具视觉冲击力的测试。（未完待续。。）

第457章：别拦我，我要拖飞机！

为了赶时间，李凡愚直接搭乘了运输公司的货机赶到了科罗拉多斯普利斯。货机的舒适性跟客机可特么不一样，坐在装满货物的机舱里，感受着那个空军退役且有酒驾嫌疑的飞行员牛掰的技术，他差点儿没把昨晚上吃的晚餐给吐出来。

好容易到了地方，又换乘卡车经过了四个多小时的跋涉，才终于到达了《topgear》的大本营位于斯普利斯附近的那座废弃机场。

三贱客在第一集节目热播之后便开展了紧张的赶制，对于《topgear》每集一个小时时长，且有大量外景部分的节目来说，周播这个节奏绝对不是一个非常富裕的制作时间。

所以即使是节目的投资人，大老板李凡愚亲临，他们都没有时间去接机。

赶巧，在李凡愚到达大本营的时候，他们正在进行第二集场地部分的拍摄。

因为节目大火，节目组收到了很多观众提出的场内嘉宾的请求。于是在第二集的拍摄之中，现场聚集了来自全美各地的三百多位汽车爱好者。

李凡愚将f150卸车，停进了一处原本用作停放飞机的大仓库里之后，便来到了拍摄现场。

此时的三贱客，正在机场跑道改建而成的试车场上撒欢呢、

导演米希尔之前是见过李凡愚的，此时见这位大老板过来，便要起身相迎。见他起身，李凡愚赶紧摆了摆手，示意继续接下来的拍摄工作。

第一集的节目热播，让很多和节目有关联的人都很兴奋。在这其中，也包括为节目提供了场地的老富豪琼斯。

此时这老家伙正混迹在观众之中，回头见李凡愚来了，便离了老远就笑