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不过王成义基本上不从船坞制造厂买船坞，因为制造船坞需要时间，委员长指示他，明年年底之内不能到货的船坞一律不要。

开玩笑，1914年第一次世界大战爆发了，各国自己的造船业都不够用，那时候船坞肯定被扣下来。

所以1913年年底之前不能到货的全部砍掉。

而且这次王成义主要从美国和英国那里购买船坞，对于美国这个一战中的生意竞争对手，夏钧更乐意在他们那里买。

把美国佬的船坞买掉一个，他们在一战中就少赚一些钱。

同时夏钧把买军工业的主要目标也放在了美国身上，美国出于扶持华东自治政府抗衡日本的动机，军工业上对华东自治政府并未做出限制。

首先这个年代的美国在军工业上也不是太强大，也没太多什么限制型的军工技术，而华东自治政府采购的只是基础的军工业。

而福州马尾、厦门、宁德、杭州四处造船厂也随着贷款的到来接到了满满的订单，华东远洋运输公司、华东近海运输公司都在大量订购商船。造船厂为此高薪聘用外国造船工人，同时大力培养自己的造船技术人员。

华东交通制造公司也利用贷款引进了两条卡车生产线，夏钧给华东交通制造公司生产的卡车取了个拉风的名字——东风重卡。

这些卡车用的都是自己制造的发动机，因此引进生产线并没有花掉多少钱，而且由于有先进的发动机，东风重卡比其他国家造出的卡车要先进得多。

在钢铁业上，华东自治三省的钢铁行业发展也十分迅猛，因为造船业和铁路建设，以及其他需要使用钢材行业的带动，华东钢铁公司的产能已经暴涨到了年产钢材50万吨程度，虽然相比美国来说少得异常可怜，但却超越了日本。

日本此时的产钢量还很少，真正让日本工业发展起来的是第一次世界大战，以及随后的军国主义制度。

除了华东钢铁公司以外，民营企业也开办了十多家钢铁厂，这些钢铁厂的规模一般不是太大，不过冶炼设备倒是比较先进。

就华东自治三省内部，已经有大概五百余处矿点开始开采，这些矿点经过长时间的研究，在不破坏地下水的情况下，可以进行采挖。

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