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孙无垢四人，除了护卫之外，再无其他人。

在泾河北，李世民带着柳木来到了长安北火车站。

“桥上的铁路似乎还要复杂些，好在当时设计这桥的时候就考虑为火车准备，火车是否进长安这个问题尚书省讨论了很久，或不时长安倒也没必要过桥，若是进长安的话，那么城墙怎么处理。”

李世民并不是在问柳木的意见，纯粹就是陈述眼前的情况。

柳木一直没开口，只是站在火车前看着这个非常陌生的大家伙，大唐版的火车与记忆中的火车头有着非常大的区别。

主要就是难看。

在柳木眼中没有丝毫的流线感，非常粗笨的大车头，甚至还有一些狰狞。

“威武，这就是我大唐的国之重器。”

李世民突然开口说出的话让柳木一愣，转而立即大笑起来：“二哥讲的太对了，火龙车怎么能够没有威武。”

柳木对于这种粗笨的大车头只有赞美。

能制作出这样的车头来对于大唐来说已经是一种奇迹，而且自己的审美观不代表大唐的审美。巨兽就已经有獠牙，流行型是一种高速的美，狰狞感是一种威武的美。

在李世民等候的时候，车站已经额外的挂上了两节车厢。

柳木对李世民说道：“还以为二哥会搞一辆专列呢？”

李世民摇了摇头：“礼部有过上书，要专门为二哥我打造一辆皇家专列，我拒绝了。眼下还不是时候，以华原的生产能力去年一年只能制造出两个合格的火车头来，今年熟练的工匠增加，机器也增加了一些，可以制造三个。”

“其实不算少了。”

蒸汽火车头看似简单，以大唐眼下的工艺，蒸汽机九成以上的工作都需要手工完成，那么效率是无法提高的。

特别是大唐眼下焊接工艺也还远远不达标，蒸汽机全部是铆接的。

车床、冲床、刨床的出现可以帮助小型蒸汽机的制造，火车头这种超大型蒸汽机，大唐还没有办法量产。

“上车！”李世民拉了一把正在发呆的柳木。

两节车厢，这也是李世民作为大唐皇帝给自己搞的一个小特权，很小的特权。非常精细的木刻雕花车厢，装饰是极是华美。

坐在车厢内之后李世民说道：“之前通车的时候坐过一次，从这里到华原客车只需要一个时辰。问过车站，装满货物需要一个半时辰。”

泾阳到华原只有一百四十里左右，那么这列火车的时速就是六十至七十里。

没等柳木发问，李世民就说道：“客车时速为每个时辰一百三十五里，测试的时候达到极限速度是这个的一倍，李德謇上书，第二代火车用车头预计三年内可以开始量产化制造，保证让客车的速度达到每个时辰二百四十里至三百里。”

二百四十里就是时速六十公里。

奇迹，柳木只能用奇迹来形容这个词。

李世民说完之后看了一眼长孙无垢与独孤兰若，此时两人正望着窗外的风景，虽说不是头一次坐火车，但新奇的感觉依然如故。

看两女都没有注意这边，李世民靠近柳木低声问道：“在一千多年后，寻常人坐的火车有多快？”

“每个时辰一千二百里。但货车最多也就是这个速度的一半，或是四成。”

“噢，这么快？”李世民很是吃惊。

柳木感慨的说道：“每年到春节的时候，火车要运送至少二十亿人次往返大江南北，这样说吧，二哥你能想到的，想不到的地方都有铁路。”

李世民脸上出现了笑容，他知道一些历史，火车在历史上也是在一千二百年之后才出现，而且时速只有十公里，时就是半个时辰。

大唐也考虑准备改为一日夜二十四小时制，然后每小时六十分，每分六十秒。

不过这需要一个过程，大唐的天文学者不断的与罗马那边交流，也在作着相应的研究。

还有就是度量衡的改革，十六两一斤已经不合适，不方便计算，要考虑改成十进位制，可以尝试先改为十六钱一两，十两一斤，百斤一担，千斤一吨。

当然，这也需要一个过程。

李世民对柳木说道：“有生之年，这天下要修十万里铁路。”

“难。”柳木不客气的泼了一盆凉水给李世民。

李世民也明白，铁路是一种工艺，修桥、路等，还有其他的工艺也需要提高。

“对了，那山谷之中什么？”