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因为这一段时间汽车市场的火爆，各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。

a8这么大的动静，不可能瞒住这些见血就往上唿的蚊子。

和老张的想法相似，国内的车媒也认为正信会针对a级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道，了解到正信正在着手进行d级车的研发时，可真真儿的是意外了一下。

于是乎，各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。

面对这些媒体，李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多，根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体，其余的采访都让他给推了。

现在中华汽车市场上流传着一个笑话说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿，放在股市那儿是政府出面调控，放在汽车制造业就是正信推新。

这个车企实在是太能作了，几乎每一次的新产品，都牵动着整个行业的格局变动。不重视，那是不行滴。

这一点，从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访，就能看出来了。

老兄弟见面格外亲切，跟王大嘴李凡愚可不外道。

这老兄虽然是干媒体的，但是因为与李凡愚私交甚好，也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了，他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。

所以，对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将a8的定位，目前的研发进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。

虽然现在研发还在初级阶段，但是即使是听到李凡愚的描绘，也把王大嘴给震撼了个够呛。

如果单单作为媒体人，挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友，他对于李凡愚直接放弃入门级低配a8的决定，却感到非常的担心。

正信虽叼，但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。

如此激进，让这个浸淫汽车行业的老油条，都不禁提正信捏了把汗。（未完待续。。）

第386章：我们还有正信可以吹

对于王大嘴的担心，李凡愚也只能笑而不语了。

世界上的事情就是这样子，在没有取得成功之前，所有的豪言壮语和慷慨激昂都没有意义。

a8从根本讲就是一个战略性的产品。它的存在意义更多的是在于提高整个正信品牌的高度，而不在于这一款车能不能赚钱。

而且a8能不能为公司赚钱，李凡愚心里还真是没底。

之前那个时空的a8，其实并不是a4a6这种能横扫同级别市场的车型。即使是2013年在中国取得了一万八千辆的销售量，也是因为之前整整四代a8积累，靠着三次大改款十几年来不断的改良，强大到承包《玩命速递》这样好莱坞大片的营销。才能厚积薄发，成为可以与奔驰s级与宝马7系相提并论的豪华级车型。

所以，在没有成功下线面对市场之前，他可不敢对a8的市场表现打包票。

未来不迎，当下不咋，过往不念。

现在，这个年轻总裁的心里，只想用最高的设计工艺标准把a8搞出来。

仅此而已。

当看着李凡愚笑着给王大嘴添了茶水，把自己埋在厚实柔软的沙发里，说出了自己心里的想法的时候。

王大嘴心里想的都是慢慢的情怀。

品车网的采访，便在他拍着李凡愚肩膀的动作中结束了。

……

回到公司之后，已经许久都不亲自撰文了的王大嘴向随行的同事要来了所有的采访记录，将自己关在了办公室里整整一晚。

用洋洋洒洒五千多字，撰写了一篇名为《国产车攀登至高之作正信奥迪a8，一款为与自身为竞争对手的车型》的长文。

文中刊载了a8外观和内饰部分的设计概念草图，32：1的车身油泥模型，并全方位的展示了这款车的设计理念和理论性能。

涉及到新型的w12发动机，不同于正信一直在使用的cvt无级变速的新式传动系，全新的全时四驱结构，以及高强度复合合金车身这一类的核心技术，他更是用了大量笔墨进行着重的宣扬。

做车媒这么久了，王大嘴的文字功底自然不是盖的。妙笔添花之下，搞得他自己看着心里都痒痒的。巴不得a8马上下线，搞个试驾爽上一爽。

在文章的后半段，他又以百分百中华汽车圈儿里人的角度，以感慨万千的口吻精炼的