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这件事儿还是挺自豪的。

于是，他跟李凡愚一顿神吹，仔细的描述了一下他当时内心的挣扎，强烈的思想斗争，以及他强大的定力。

欢乐的和王瑞扯了会儿闲篇儿后，李凡愚放下电话，脸上浮起一抹意味深长的笑意。

真是新鲜，挖墙脚居然挖到小爷头上了。钱戈啊钱戈，你也不撒泡尿照照自己。

还好小爷早就做了准备，不然这些还没出校门或者刚刚毕业的学生，保不齐就有禁受不住诱惑肥了外人田的。

按实说，挖角这事儿倒还真不能说云雀错，只能说是没道义了些。每个企业都想引入更多的人才，这是常情。研发人员想得到更好的待遇，追求自己认为更好的前途也是常情。只能说正信的名声在外，连带着正信人的身价也水涨船高了而已、

树大，招风嘛。

但其实对于是否会有人忍不住诱惑这一点，李凡愚倒是多虑了。

事实的情况是；除了王瑞等人之外，几乎每一个出去的研发团队，都多多少少的受到了些暗示。但是从目前国内汽车行业内衡量，想放弃正信另谋高就的，还真就没有。

只要是智商在八十以上，脑子没有坑的，谁想离开正信这块风水宝地？

从工资上来说，正信其实给的并不多，人均月工资也就是七八千的样子。不过这次出去赚外快，李凡愚可是直接把车型研发项目收益的百分之十分发给了团队。比如王瑞这一波，直接就到手了将近八十万。

除了这个之外，正信内部的奖励机制也是非常雄厚。每一次正信内部的研发结束，论功行赏时发的奖金也绝对喜人。而且最重要的是，现在无论是研发环境也好，对团队的支持力度也好，还是企业的发展前景也好，正信都处在国内的顶尖位置上。

毕竟二话不说拿出几十亿来投资到研发上，国内能做到的车企，也就正信这蝎子拉屎独一份了。

综合以上几点，要是真有团队真为了点儿蝇头小利跳槽，那才是丢了西瓜捡芝麻。

而这一次的外出，将外面车企的工作作风和对待研发的态度，也真正让哥哥团队意识到了自己是多么的幸运，能在自己什么都不懂的时候就得到了正信这个难得的机会。

与正信相比，这些车企的研发环境实在是太恶劣了。

类似云雀大发这样资本雄厚的车企还算是好的，至少设置了研发部门。等到什么一些小车企，研发必备的一些东西没有不说，连个安置研发团队的地方都欠奉。像李凡愚的师妹魏媛媛她们那一组，直接就被安排在了一厂房的车间办公室里。条件艰苦得，仿佛是没解放一般。

而且这些车企对待研发的思维似乎还停留在上个世纪，丝毫没有创新意识不说，领导还极其事儿逼。

每个研发进度都要干涉一下以凸显自己的存在感，这个不行那个不合适。本来挺流畅的研发进程，被硬生生的拖慢了好几个档次。不光如此，还容不得研发团队的半点儿质疑和不满一副老子花了钱，你们就得受着的态度。

要不是公司跟他们签了合同，再一个此行的报酬还算丰厚，魏媛媛真就想撂挑子不干了。

比起凡哥利用远见卓识直接划定大方向，剩下的让人放手去做的方式，这些车企差的可不止十万八千里。

不过好在平台已经定下来，虽然磕磕绊绊，但是研发工作也在往前推进着。

话说两头，李凡愚在公司里也没闲着。

所有的团队都被派遣出去，研发中心基本已经空了。这样他才得以抽出时间，在产业园区里按家企业的去走走，看看他们的情况。

没办法，既然产业园区招商的时候自己打的头阵，用了中汽协代理会长的名头，现在就必须得负些责任。

产业园区其实是有自己的一套管理体系的。

既然是国家投资，党委这样的组织那是必须的。而除此之外，管委会这样具体职能部门也很完善。

但是这并没有什么卵用，除了政策方面的事情，园区内的各种规章制度都需要先与正信沟通，李凡愚觉得可行点头之后才得以颁布。

程刚在建设上是把好手，但是对汽车行业的弯弯绕却是一窍不通。所以对于管理和经营这一块，早就知会了管委会外事不决找政府，内事不决问正信。

说白了，除了党委之外，李凡愚整个就是一摄政王。

这货本来就是想走走，跟企业老总们随便聊一聊。但是管委会得知之后，立刻就把事情搞大了。

李