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，有的设计概念，跟奔驰相比都不逞多让。很多环节，她甚至都看不透。

于是安宁在强压下心中的震撼后，变身成为了一个****版的好奇宝宝：“你这个气门位置这么布置，打算用什么传动结构来配套。”

“额，本来这打算用摇臂。但是我感觉缸体这么设计曲轴轮肯定会和摇臂发生冲突，所以我打算给摇臂加上滚轴。”

“那这个呢？”

“这个呢？”

“还有这个！”

。。。。。。李凡愚其实也还没来得及仔细的吃透这些技术，伴随着给安宁的讲解，他自己也在摸索着ea888的技术特点。

对于这款发动机，李凡愚在历史进程未改变之前，可以说是非常的出名。

但是其出名的原因，却不是它的优异的性能，而是它最大最大的缺点。

这款发动机装备了奥迪a4，a6以及大众迈腾，由于销量大市场占有率高，所以造成了那个时候很逗趣的一个现象。

这三款车的车主们后备箱常备一桶机油，几乎每一到两千公里就要加上一点儿。所以ea888坊间戏称混合燃料发动机。

当然，这个混合燃料指的不是柴油和汽油，而是机油和汽油。

对于这一点，李凡愚之前也是虽不明但觉厉。随着安宁的刨根问底，李凡愚一点一点的将这款发动机的构造吃透，他才恍然大悟，解开了这个之前困扰过他的问题。

之所以烧机油，最大的原因竟然来自于简配！

所谓简配，就是将一些高成本的环节用低成本代替或干脆取消掉。来降低成本，增加利润和定价空间。

以前李凡愚在舅舅的修理铺中看到过给奥迪a4l换机油，所以对于这款ea888发动机还是有了解的。

通过将记忆中的ea888和现在图纸中的ea888相对比，李凡愚悲哀的发现，特么的奥迪根本就是坑爹的！

拿a4来说，国外进口的标准轴距版才叫a4，国内轴距加长版叫a4l，这个l就是long加长的意思。

李凡愚现在兑换的这个图纸，就是进口标轴版。和记忆中的a4l发动机一对比，他发现居然多了几个结构。

mpi＋fsi双喷系统，iagk，增压压力限制阀，旋转滑阀式冷却液泵。

这四项，那个时空国