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面一点，我问了一下基达林斯上校，他也是看到投弹点才开炸弹舱门的，所以结果就只能是每次你出手都快了，战斗机的时候你能更快的攻击更快的闪避，但是貌似轰炸机不是越快越好，哈哈所以你这早泄得治啊~”

孙翔愣愣的看着德雷克：“NND，真没看出来，胖子你还有这一手，你们慢慢吃，我去试试！”说着孙翔就跑出食堂。

呼啦一下，食堂里的队员全部都扑到机场上，纷纷开着汽车跑向投弹场，孙翔进行了几次试投，从第三次开始，连续二十一次投弹都准确击中目标，现场一片欢腾！这样的准确度着实恐怖，不过对于轰炸机大队来说这是福音，这样的高质量轰炸机越多越好！

德雷克开始了一天半惨无人道的日子，胖子敏锐的观察力得到了大家的认可，很多投弹不准的队员都希望胖子能指点一下，胖子在接下来的一天半里吃的比牛多，干的比牛多，很多飞行员得到了胖子的指导后，奇迹的提升了十个百分点的命中率，到了第三天傍晚的时候，全员投弹命中率在七成以上！！！！如此恐怖的投弹率恐怕在世界上还是头一份！

70架飞机的炸弹只要有50％能够命中就能对机场造成毁灭性的打击了，这样的准确度对于敌方的重要军事目标来说简直就是灭顶之灾！训练结束的时候德雷克得到了一个新的外号“神眼德雷克”，这胖子扭着屁股愉快的接受了这个威风的绰号。

第三天傍晚，重庆坝子机场，德雷克拿着一张文件来找孙翔：“老板，机场正式建成，签字验收吧。”

孙翔看了一下文件：1937年8月26日完成重庆孙翔上将机场建设，机场跑道150米长，六跑道并列，停机库55个，停机坪8个，最大存放飞机量275架，航站两座，塔台4个，大功率无线电2座，防空火力若干，经办人德雷克斯勒。孙翔看的心潮澎湃，二战时期中国能有这样规模的机场简直不可思议，看到上面的数据孙翔简直快乐疯了，只要有这样的一个机场存在，至少能把防空基地扩大到湖南湖北一带，只要陆军能顶的住，至少能保证湖北不会沦陷，这样给了军队很大的纵深空间，特别是军工企业，沿江一带是军工产业的重点地段，只要沿江不失，中队大有可为！

孙翔看到机场的名字笑的很贼，名留史册啊！哪个男人不想？以这样的方法名留史册，对于一个空军飞行员来说，绝对是最值得肯定的一种方式！这会让后人永远记得孙翔的大名，乐呵呵的签上了自己的大名，机场建设算是告一段落了，德雷克要开始着手准备飞机制造的后续工作了，发动机制造问题已经迫在眉睫了！！

第四天一早，德雷克乘坐专机飞往云南机场，准备谈橡胶进口的事情，而孙翔他们则是把飞机弄进飞机制造场进行准备工作！

第106章　好事多磨

（啊啊啊啊，快疯了，存稿告罄了，完蛋了完蛋了，好没安全感啊！）

所有的飞机都要进行改造，最简单的是31架诺斯罗普E2，只用加装副油箱就可以了，其次是斯伯2（sb2）型苏联飞机，H？S中国分公司最高工程师马克一不做二不休直接把发动机换装成了休斯公司最新型暴风发动机，9架飞机机头进行改装，换了一个更流线型的机头，这对于现在已经熟练生产F4U飞机的重庆公司来说简直就是小菜一碟，很快飞机换装完毕。

孙翔亲自驾驶飞机进行了测试，结果让人欢喜，原本400KM的速度提升到475公里每小时，双发动机的SB－2轰炸机有了强劲的心脏，让飞机性能提高一截，基达林斯上校看到孙翔驾机试验，忍不住上了另一架飞机呼啸而起！

轰炸机整体设置没变，仅仅是改变成更流线型的机头和被称为飞机心脏的发动机，基达林斯上飞机以后，像往常一样，把油门轰下一小半，飞机一下子像脱缰野马前冲出去，吓的基达林斯一下松开油门，跑道上是一道长长的黑色刹车线，几个苏联飞行员大眼瞪小眼，没想到换了发动机，他们的长官都差点出丑。

经过短暂的适应之后，这架H？S公司自己DIY改装的斯伯2型飞机被基达林斯开着飞上了天空，基达林斯上校激动的声音在机场广播里响起：“哦上帝！飞机速度提升了很多，机头上怎么多加了一挺机枪？”

首席设计师马克结果话筒：“我们为了不打破原来飞机设计的平衡系统，我们把飞机原来发动机进行了称重，发现跟原来比，新的两台发动机重量加起来轻了很多，为了不会造成头重脚轻的情况出现，所以，我特意加装了一架12。7毫米双联机枪，加强火力同时保持