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有放在生意场上。包玉刚仍旧半工半读,但是,他还没来得及去敲大学的校门,母亲在家给他选定了一位叫黄秀英的本地姑娘,1937年春夏间,择定了吉日良辰,命包玉刚回家完婚。
包玉刚夫妇完婚时,正值日本发动全面侵华战争。战乱中,包玉刚谋到了一份中央信托局的工作,并很快成为业务骨干之一。8年间,辗转于上海、衡阳、昆明、重庆。
抗战胜利后,包玉刚被任命为上海银行业务部经理,由渝抵沪。1946年他被提拔为副总经理,主管放贷部门。放贷部门被称为银行的排水口,是银行业务中最重要的一环,将此部门交给一个28岁的年轻人主管,可见上级对他赏识之至。
遗憾的是,此时的上海乃至整个国民党统治区的金融,已病人膏盲。通货膨胀,钞票贬值,日甚一日。上海有人形容:“你走进一家面店吃面,要先付钱,不然到面端上来时,价钱已翻了一倍。”
1948年,包玉刚看够了风雨飘摇的国民党政权的混乱,他毅然辞职,于1949年3月携家飞赴香港。
包玉刚携家抵港后,与先期而至的父母以及兄弟姊妹汇聚到一起。凭着父亲赴港前变卖的几十万元的资财,搞起了贸易。贸易项目主要是趁朝鲜战争的机会,向内地转运了某些战略物资。但是,随着1953年朝鲜停战协议的签字,父子的事业面临着新的抉择。转做什么呢?父亲主张搞房地产,因为包兆龙看到,从1949年到1952年,香港人口猛增150万,住房困难相当突出,一家几口人同睡一张床的情景随处可见,搞房地产准能赚钱。
步 入 航 运
包玉刚则极想投人海运业,因为他从全球的目光着眼,看到二次大战后,世界经济走向复苏,各国各地贸易大增,而贸易主要靠船运,海运业必将大发展。香港有天然的深水泊位和码头,其优越的地理位置和自由贸易的优惠条件吸引了世界各地的船只。
香港有70平方英里的港口,每年的吞吐量达3000万吨,已成为世界上最繁忙的港口之一。包玉刚终于看清了眼前的机会,到大海上开辟事业。
包玉刚的决定引起普遍反对,朋友劝他,航运虽然能赚到大钱,但正如古人所说,水能载舟,水也能覆舟,海上风浪无常,危险极大,有很多人搞了几十年航运,到头来却落得个倾家荡产。
父亲阻止他:中国有句老话,叫不熟不做,你对航运业了解多少?买一条船动辄千万元,你才有多少钱?
当然,也不是所有人都不赞同包玉刚搞航运,包玉刚少年的朋友郑炜显就非常理解和支持他。郑炜显一听说包玉刚投身航运业的想法,立即意识到这是具有战略眼光的一步,他鼓励包玉刚说:“一个高明的企业家与一个赌徒的根本区别,就在于勤于学习,善于思考,能审时度势,随时捕捉稍纵即逝的机遇。”他对包玉刚分析道:“你虽然未搞过航运,但你有很多别人所没有的有利条件,你曾经在好几家银行干过相当长一段时间,在调配资金方面有丰富的经验,就算是正在搞航运业的人也未必比得上你;这几年你搞进出口贸易,世界各地的行情你熟悉,商场中的风风雨雨你也经历过,所有这些对你转行搞航运都是宝贵的财富。只要发挥你的优势,一定会成功。”朋友一番话,包玉刚受到了很大的鼓舞。可是,一艘远洋货轮动辄上百万上千万英镑,如何买得起?即使旧船也要数十万英镑,相当于几百万港元呢!包玉刚想向银行贷款,但是,自己没有资产抵押,更没有大财东给他担保。无奈之中,他想到了往日有业务往来的会德丰银行的乔治·马登。
马登在自己豪华的办公室里接见包玉刚,耐着性子听完包玉刚一番发展航运的动人计划之后,说:“年轻人,海运是一个危险的行业,弄不好,你会把最后一件衬衫也输掉的。”
“马登先生,我已向您分析过,我有成功的把握。”“但是航运业投入巨大,你有足够的资金吗?”马登的口气相当轻蔑。
遭此奚落,包玉刚的心似乎被什么东西重重地撞了一下,但他克制住了,平静地说:“马登先生,也许我今天还买不起旧船,但不等于将来买不起新船。”
包玉刚掷给对方的这两句话,分量不轻,使马登一愣。这位英国老板习惯性地转动着手中的笔,以关心的口气对包玉刚说:“既然你这么有兴趣、有信心搞航运,那么我把格兰斯顿勋爵号卖给你吧。这船是二战中建造的,优质钢板,焊接牢固,轻便快速。价钱吗,40万英镑。如果你要买,我可以给你提供70%贷款。”
包玉刚
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