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人家过的是圣诞节，咱可是要过春节的！

这一来，可是急坏了徐广胜。（未完待续。。）

第214章：论外观的重要性

北旗给冉阿诺开出的价码可不算低了，但是这群歪果仁可不傻，他们在了解了北旗的处境和现在国内行业的现状后，便不满足于现在的报酬了。

什么原因造成了冉阿诺如此狂妄？这事情还得从汽车设计本身说起。

对于一款车，最先能吸引消费者的是什么？或者这么问比较好；人们对一款陌生的车，主要印象源自于哪里？

当然是外型！

车子的性能，是经过车主长久的体验之后才会知道的。但是外表，可是决定了消费者的直观印象。

这就跟找女朋友是一样的，性格是通过长时间的相处才会慢慢了解。但是颜值和身材，决定了你会不会追她。这话说的没毛病吧？

所以说车子是否漂亮，很大程度上影响着市场上的口碑。

纵观当今的汽车市场，一个外形奠定车子销量的例子实在是太多了。如果非要列一份名单，那这个名单可以用最小的字号打满一页a4纸。

就拿用外形赢得市场最大的受益者，韩国的汽车品牌来说吧。

现代的第八代索纳塔，要性能没性能，论技术…也就那么回事儿。可是这款车外观的成功，直接奠定了它大卖的基础。

升级之后的索纳塔，从之前销量的不温不火，一跃成为当年的热销车型，当年便在全球市场上狂卖将近五十万辆！而以八代索纳塔的设计语言所延伸出来的新款伊兰特，全球更是狂揽了一百多万辆的销售量。

当然了，伊兰特的成功与他的定位和价格也有关系。但是外形，也是热卖的一个主要加分项。

还有起亚的k5，这款车……当真是代表了韩国汽车设计的巅峰之作。别误会，这里边儿丝毫没有夸奖的意思。

这款车从上市之初就频频爆出的各种各样的小毛病；’比如那永远也解决不了的异响，还有那跟冰淇淋脆桶一样强度的钣金…

而且这还是一款傲娇的车子，能开多长时间